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UNA PROSPETTIVA DEL VETERANO SULLA CORSA DELL'OCEANO DI VOLVO

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Team le parti di Justin Slattery dell'arciere di ADOR i suoi pensieri sulla sua quinta corsa successiva dell'oceano di Volvo

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L'oceano dell'Abu Dhabi che corre l'arciere Justin Slattery, 40, intraprenderà la sua quinta corsa successiva dell'oceano di Volvo. Slattery è uno stupido irlandese duro, il prodotto di un padre fatto da sé in contea Wexford, Irlanda. ? Là? la cosa I di s una ha imparato da lui? dice. ? Quando iniziate un lavoro, voi sempre lo rifinite.?

Eravate un ventilatore della corsa dell'oceano di Volvo poiché eravate 14. Come avete diventare cosciente di esso?

Ero fortunato avere l'occasione fare un passo a bordo del NCB Irlanda l'un giorno nel porto orientale di Dunmore (paese Waterford, Irlanda). Sono andato giù con il mio padre. Abbiamo eliminato una nervatura ed abbiamo saltato a bordo. Mi ricordo completamente essere affascinato dal senso dell'avventura e quanto freddo che cosa questi tipi stavano circa per fare. I? la d non ha navigato mai a quel punto ma ha attaccato sempre con me. Esso wasn? t fino a che non cominci navigare a 17 che ho iniziato sulla strada a arrivare.

Che cosa continu aare portarlo di nuovo alla corsa?

Certamente, la corsa. Indosso? la t fa esso per lo stipendio, o ho vinto? la t sopravvive a lungamente in questo gioco. Esso? s ugualmente che punisce; nessuna somma di denaro può giustificare che cosa facciamo fuori là a volte. Esso? s interamente circa la navigazione. Noi? l'incrocio re gli oceani principali e quello apre i portelli ad alcuna della navigazione che più fenomenale possiamo fare. Facciamo 5, 6, stirate di dieci giorni nell'oceano aperto e lasciamo le barche fare che cosa possono? la t fa in qualsiasi altro luogo nel mondo in qualunque genere di corsa. Amo la corsa competitiva di tutta la natura. Messo esso insieme questi corsa ed esso? s una di meglio nel mondo in termini di eventi in mare aperto.

E verifica le vostre abilità?

Ci concludiamo in su in alcune situazioni assolutamente ridicole per tutte le specie dei motivi. Vediamo ogni tipo di modello di tempo e di ogni condizione del mare provocatoria per le barche. A volte le barche si rompono e solitamente noi? re spesso l'ulteriore a partire da terra può essere. I satelliti sono più vicini del punto più vicino di terra e dovete occuparti di esso. Tutto? s che guida, assettare, facente tutto. Indovino quello? s che insiemi questa corsa a parte, è la capacità affinchè tutto riempia molte posizioni.

Che cosa? s la vostra esperienza più memorabile?

La prima corsa è sempre speciale. Oscillando in su a Southampton è qualcosa I? il ll non dimentica mai. Improvvisamente io? m. con i personaggi I? la d ha letto circa per gli anni e la partecipazione ad una delle sfide più grandi nella mia vita.

Amo il vecchio itinerario. Ho cominciato fuori nel VO60s in mia prima edizione. Ed il vecchio itinerario? special di s, con due propriamente detti, pieno-sui piedini del sud dell'oceano. Poichè la corsa ha progredetto il corso ha deviato mentre gli interessi commerciali hanno assunto la direzione di. Volvo è stata un socio fantastico della corsa; ? la VE ha tenuto l'evento poiché I? la VE che la fa. Dobbiamo ricordarci senza aziende come quello la corsa non può essere qui. Così dobbiamo comprare nella corsa che va a queste destinazioni mantenere esso commercialmente possibile e l'avvenimento. Anche se esso? s fuori da quella pista tradizionale, la corsa? s ancora fenomenale. Finchè sette barche stanno facendo che cosa facciamo, possiamo trasmetterli dovunque. Esso? s che va essere una corsa impressionante.