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#Persone
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Il pioniere David il W. Simmonds di addestramento dell'apprendista della costruzione dell'yacht muore
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David Simmonds nasceva in 1921 in Letchworth, Herts. In 1938 è stato collocato alla srl del James Taylor (Chertsey), sul Tamigi. Ha avuto i cinque anni incredibili a questa iarda che era unica ed interamente autonoma? vasi della costruzione fino a 110 piedi (33.5m) lungamente
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Allora si è trasformato in in un servizio reale dello Shipwright/operatore subacqueo del blu marino nella stazione di Levant. In 1946 de-mobbed, ma poichè non ci era lavoro disponibile si è unito con un amico alle barche di riparazione a Bosham, vicino a Chichester.
David Simmonds allora si è contratto per progettare un peschereccio dai 20 piedi. In 1950 ha unito una piccola iarda in Swanwick per progettare e costruire Sarcelle un 25 piedi Sloop. Circa 6 di queste barche sono stati costruiti e molto più successivamente ha veduto uno molto lontano quanto lo St Lucia.
David Simmonds ha unito l'orificio Hamble in 1952 nel reparto di vendite, ma presto hanno trovato che ha avuto altri talenti ed ha installato la linea di produzione per il Herreshoff? Isolani? e la mezza dozzina mette a nudo il motore e le barche di navigazione convertibili planked per un'azienda americana in Maine. Ha progettato e costruito la serie dello stimolatore cardiaco di piccole barche di potere di cui ha corso due volte nelle corse in anticipo del powerboat di Cowes Torquay. Inoltre ha progettato molto l'altro mestiere sviluppato dall'iarda compreso il codice categoria di orizzonte sailers del motore dai 32 piedi (9.8m). È diventato direttore degli impianti e progettista interno con due disegnatori da aiutare in un tempo molto occupato.
Era una delle figure chiavi nell'installazione del bordo di addestramento di edilizia della nave per formare i nuovi apprendisti durante il primo anno di loro apprendistato a tempo pieno ad un centro di addestramento su misura a Woolston, Southampton sul luogo fuori bombardato di SuperMarine? fabbrica del mestiere dell'aria di s in 1966. Ciò era il corridore anteriore di tutte le scuole di formazione della costruzione della barca e dell'yacht che sono comparso da allora nel Regno Unito. L'orificio Hamble durante questo periodo ha costruito parecchi grandi yacht di legno del motore progettati Parker del Fred con yacht di navigazione di Laurent Giles e del Arthur Robb.
Dopo avere lasciato l'orificio Hamble, in 1967 ha installato una nuova impresa nelle Antille, scalo di alaggio srl dell'Antigua e come direttore di controllo, ha prosperato fino alla sua pensione a 65 anni. È continuato come un ispettore e consulente, tuttavia e sostenuto infine andare in pensione in 2000.
In 2009 ha ricevuto la condizione onoraria dell'istituzione reale degli architetti navali che sono continuamente un membro per 60 anni.
Conduce un'esistenza occupata in Antigua, fino a che la salute venente a mancare non abbia preso con lui il giovedì il 26 marzo 2015 in Antigua.
Lascia una vedova Maggie, il figlio Paul e la figlia Sue.