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LA TAZZA DELL'AMERICA CLASSIFICA IL CONCETTO DELLA BARCA AC75 RIVELATORE

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Il concetto del crogiolo di tazza AC75 dell'America ha rivelato

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I gruppi addetti alla progettazione degli emirati Team New Zealand e di Luna Rossa hanno passare gli ultimi quattro mesi che valutano una vasta gamma di concetti del monohull. I loro scopi sono stati di progettare la classe A che sarà  provocatorio ed esigente navigare, ricompensando il livello superiore di abilità per le squadre; questo concetto ha potuto trasformarsi nel futuro di corsa e perfino di monohulls giranti oltre la tazza dell'America.

Il AC75 combina la navigazione estremamente ad alto rendimento e la partita grande che corrono con la sicurezza di una barca che può radrizzarsi in caso di per rovesciarsi. Il concetto dirottura è raggiunto con l'uso delle T-stagnole smussanti gemellate, equilibrato per fornire il momento raddrizzante quando naviga e rotola la stabilità ad a bassa velocità.

Il modo di navigazione normale vede la stagnola sottovento abbassata per fornire l'ascensore e permettere a sventare, con la stagnola di sopravvento alzata dall'acqua per massimizzare il leva-braccio della zavorra e per ridurre la resistenza. Negli pre-inizi e con le manovre, entrambe le stagnole possono essere abbassate per fornire l'ascensore extra ed il controllo del rollio, anche utile nei termini di mare agitato e nella fornitura della finestra più ampia per correre.

Sebbene correre la prestazione sia stata la pietra angolare della progettazione, la considerazione ha ha dovuto essere messa a fuoco sugli aspetti più pratici della barca nella tettoia ed al bacino, in cui entrambe le stagnole sono giusto smussato sotto il guscio per fornire la stabilità naturale del rotolo e per permettere che l'yacht inserisca in un ancoraggio standard del porticciolo.

Un principio di fondo è stato di fornire accessibile e la tecnologia sostenibile “gocciola giù” ad altri classi e yacht di navigazione. Mentre i multihulls della tazza dell'America recente hanno tratto giovamento dal potere e dal controllo delle vele rigide dell'ala, non c'è stato trasferimento di questa tecnologia negli impianti di perforazione di altre classi di navigazione. Con le innovazioni del sistema sventante, gli emirati Team New Zealand e Luna Rossa stanno studiando una serie di innovazioni possibili per l'impianto di perforazione di AC75, con la condizione che l'impianto di perforazione non debba essere craned dentro e fuori ogni giorno. Questo lavoro di ricerca è in corso poichè i concetti differenti sono valutati ed i dettagli saranno liberati con la regola di classe AC75  prima del 31 marzo 2018.

La tazza dell'America è un match race e creare la classe A che fornirà la corsa stimolante della partita è stato lo scopo dall'inizio. Il AC75 stagnola-puntina e stagnola-gybe con soltanto le piccole perdite di manovramento e dato la velocità e la facilità a cui le barche possono girare gli pre-inizi classici della tazza dell'America sono messi per fare un ritorno emozionante.  Navighi il trattamento inoltre diventerà importante, con gli incroci per codificare le vele zero negli stati del vento leggero.

Un gran numero delle idee è stato considerato nella ricerca di definire la classe A che sarà estremamente emozionante navigare e fornire la grande partita che corre, ma la decisione finale era facile: il concetto che è annunciato era un chiaro vincitore ed entrambi i gruppi sono desiderosi di presentare il AC75 per tazza la trentaseiesima dell'America nel 2021.

La regola di classe AC75 sarà pubblicata dal 31 marzo 2018.