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IL PRIMO PORTA RINFUSE DEL LNG-FUELLED DEL MONDO HA CONSEGNATO

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Il 21 febbraio 2018 Hyundai Mipo Dockyard (HMD) e la LOGISTICA di ILSHIN hanno consegnato con successo il primo porta rinfuse LNG-rifornito del mondo nell'ambito della classe doppia di registro di Lloyd (LR) e di registro coreano.

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Il porta rinfuse 50,000dwt inoltre è stato verificato per essere conformemente al codice internazionale del combustibile gassoso (IGF). La nave è il risultato di un progetto di collaborazione, annunciato nel luglio 2016, per sviluppare il primo in una nuova generazione di porta rinfuse LNG-riforniti rispettosi dell'ambiente.

La nave ha un tipo serbatoio di combustibile di C LNG con una capacità del ³ di 500m, fatta di alto acciaio di manganese austenitico e situata sulla piattaforma d'attracco poppiera. Il materiale, di recente sviluppato da POSCO, ha un contenuto elevato del manganese (circa 26%) e specialmente è progettato per le applicazioni di stoccaggio di gas liquefatto e di LNG criogenico.

Le proprietà e le caratteristiche dell'acciaio del alto-manganese come pure la progettazione di saldatura richiesta del serbatoio di combustibile e della tecnologia, sono state adatto provato a criogenia con il supporto, la certificazione e l'approvazione della LR.

La LR ha intrapreso un approccio completo nell'appoggio POSCO e della LOGISTICA di ILSHIN fornendo la certificazione di alti materiali di consumo della saldatura di acciaio del manganese, di approvazione di tecnica di saldatura e di approvazione materiale dopo la conclusione lo sviluppo e delle prove estesi. La certificazione della LR è stata pubblicata ufficialmente nel luglio 2017.

Il rappresentante di JT Lee, della LR & Marine Manager principali per la Corea, hanno commentato: «Sono molto emozionante e fiero vedere la riuscita consegna dei primo 50.000 dwt del mondo LNG-ha rifornito il porta rinfuse di combustibile con il contributo dalla LR per la certificazione e l'approvazione.

“Questo risultato eccezionale inoltre è attribuito ad uno sforzo concordato fra i partner dell'industria, con il loro spirito e tenacia aprenti la strada. La riuscita consegna della nave dovrebbe essere un'indicazione significativa al mercato di una soluzione ragionevole e solida alla preparazione per le progettazioni ecologiche compiacenti dell'emissione.»