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I clienti dell'ABS tormentano sui primi del sottocapitolo m.

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I primi proprietari del rimorchiatore per ricevere i certificati della guardia costiera degli Stati Uniti (USCG) di ispezione (COIs) che dimostrano la conformità di SubM, su tutte e tre le coste degli Stati Uniti e nel distretto 8 di USCG, sono tutti i clienti dell'ABS.

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«l'ABS sta guidando i proprietari per trovare la giusta soluzione di conformità – adatta per i loro bisogni unici – mentre però considerando le richieste operative,» dice Paul Hite, sottocapitolo m. Operations Coordinator dell'ABS. «Questa successione dei primi tutt'intorno gli Stati Uniti dimostra chiaramente come l'ABS sta conducendo il modo su conformità del sottocapitolo m.»

Marine Towing dello sforzo dei sistemi MV di Tampa ha ricevuto il primo COI sulla costa di golfo, seguita dalla nave sistemi MV Brandywine di Vane Line Bunkering sul punto della corona dei sistemi MV delle linee della chiatta dell'acqua di marea e della costa Est sulla costa ovest. La prima nave per ricevere un COI in distretto 8, il più grande distretto del USCG che misura 26 stati, era il cuore sacro di sistemi MV, di proprietà ed azionato dal LLC di Marquette Transportation Company.

L'ABS partnered con ciascuno dei questi il proprietario/operatori per fornire la svista dei loro programmi di conformità. L'ABS funge da organizzazione di terzi (TPO) per ciascuna di queste società del rimorchiatore, indagini di conduzione della nave e verifiche per mantenere la conformità statutaria.

Tessa Seitzinger, direttore di conformità, Marquette Transportation Company, ha detto: «L'ispettore dell'ABS era informato e disposto a richiedere tempo capire i nostri processi e procedure di SMS. Il rapporto dell'ABS ed il certificato finali di SMC fornito al cuore sacro erano tempestivi e contenuti tutte le informazioni corrette state necessarie affinchè la guardia costiera pubblichino il loro COI.»

Come USCG riconosciuto l'organizzazione (RO) e un TPO approvato, ABS fornisce le soluzioni completamente integrate per aiutare i proprietari e gli operatori raggiungono e mantengono la conformità del sottocapitolo m.

La conformità unica ha bisogno di di tutta l'organizzazione è identificata e diretta con una combinazione di servizi compreso il rimorchio dell'esame e approvazione a nome del USCG, classe del sistema di gestione della sicurezza (TSMS) dell'ABS insieme con il software nautico internazionale della gestione della flotta di codice di gestione della sicurezza (DOTTRINA) e dei sistemi Workboat dell'ABS.

L'ABS può amministrare le verifiche per il programma responsabile del trasportatore (RCP), un USCG ha approvato l'opzione di TSMS, a nome degli operatori americani dei canali navigabili (AWO).