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#News
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Gli ordini del RO/RO di Stena LNG-hanno rifornito RoPax di combustibile per concedere a Brittany Ferries
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Il RO/RO di Stena recentemente ha ordinato il suo sesto traghetto del rotolo-Fuori/roll-on passeggero (RoPax) nella classe di Stena E-Flexer RoPax dal cantiere navale internazionale del AVIC della Cina. Questa nave sarà costruita per bruciare il gas naturale liquefatto (LNG) come combustibile, con la consegna nell'autunno di 2021.
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Abbiamo fatto ad aprile rapporto, il quinto in serie era bareboat conceduto in virtù di un accordo lungo di dieci anni con il DFDS della Danimarca per l'operazione del Manica. Questo RoPax, tuttavia, funzionerà nell'ambito di uno statuto di dieci anni con Brittany Ferries della Francia.
StenaRoRo ha opzioni per costruire due ulteriori navi con AVIC.
Questa nave, insieme ad una nave ulteriore in serie di E-Flexer ha ordinato l'inverno scorso, completerà la flotta di Brittany Ferries che funziona fra Portsmouth nel Regno Unito e Bilbao e Santander in Spagna. I nuovi traghetti avranno una capacità di 3.100 metri del vicolo ed accomoderanno fino a 1.000 passeggeri.
Nel 2016, il RO/RO di Stena ha ordinato per quattro grandi navi di RoPax con AVIC internazionale con un'opzione sulle quattro navi più ancora. La nave ora ha ordinato è la sesta in serie e, contrariamente alle altre navi, sarà costruita per l'operazione di LNG. Le altre tre imbarcazioni saranno azionate dalla linea di Stena sul Mare di Irlanda.
«Queste navi sono state destinate per soddisfare le norme esigenti dei nostri clienti riguardo sia ad efficienza operativa che all'ambiente. La classe di Stena E-Flexer è destinata per offrire il più alta flessibilità possibile per quanto riguarda i combustibili futuri e Brittany Ferries ha scelto l'operazione di LNG per questa nave», dice per Westling, l'amministratore delegato, il RO/RO ab di Stena.