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Nuova parte ad alta velocità del traghetto del pendolare di Seastreak di rinascita del porto di NY
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Il servizio di traghetto sta subendo una rinascita in New York ed ieri ha incoronato la sua regina quando Seastreak, il LLC, l'Atlantic Highlands, NJ, ha incaricato il commodoro di 600 passeggeri il m/v Seastreak, il più grande traghetto ad alta velocità di Subchapter K della guardia costiera degli Stati Uniti che funziona negli Stati Uniti.
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Costruito ad un costo di qualche $13 milioni a Gulf Craft, Inc., Franklin, LA, il commodoro lucido di Seastreak ha il profilo distintivo e del tipo di yacht che si è trasformato nello sguardo della firma della ditta architettonica navale australiana Incat Crowther-che ha progettato le centinaia di catamarani del passeggero. Tuttavia, all'incarico di ieri, il presidente James (JIM) A. Barker di Seastreak, ha notato che c'erano 78 cambiamenti ai disegni per il commodoro di Seastreak prima che tutto il metallo fosse tagliato al cantiere navale. «Abbiamo conosciuto che cosa abbiamo voluto,» abbiamo detto Barker. «Abbiamo ottenuto una barca che se stessimo andando ripeterlo, non faremmo alcuni cambiamenti. » SlideJack Jim Jim
Barker ha accreditato il duro lavoro delle operazioni di Seastreak e gruppo di organizzazione, che è stato condotto da Jack Bevins, vicepresidente delle operazioni e da Brian Achille, direttore di ingegneria della nave.
Il commodoro è «il centro di un programma $30 milioni per introdurre Seastreak nel XXI secolo,» ha detto il presidente James R. Barker di Seastreak. Il programma ha cominciato con gli aggiornamenti di propulsione e dell'interno del Seastreak Wall Street e di Seastreak New York e sta continuando con il Seastreak New Jersey (attualmente l'ripara ad un cantiere navale in Luisiana) e gli altopiani di Seastreak. Ulteriormente, una chiglia è stata posta al marinaio di medio, Harvey, LA, per una seconda barca di classe del commodoro simile al commodoro di Seastreak.
Inserzione della foto: (L a R): Jack Bevins, vicepresidente delle operazioni, Seastreak, LLC, James R. Barker, presidente, Seastreak, LLC e Jim Barker, presidente, Seastreak, LLC, sulla piattaforma di nuovo commodoro di Seastreak
Nominato in onore di Cornelius Vanderbilt, ha soprannominato «il commodoro» poichè il progenitore di servizio di traghetto commerciale fra Staten Island e Manhattan, il commodoro di Seastreak è un traghetto ben fornito del pendolare, con le finestre panoramiche, shermo piatto le TV, una barra ben rifornito (sempre una folla-pleaser sulla barca), la disposizione dei posti a sedere linea tipa comoda, la pavimentazione del tipo di legno, l'illuminazione del LED, WiFi e sette toilette. Girando a 38 nodi, il traghetto ad alta velocità sbatte fino a 600 passeggeri dall'Atlantic Highlands e gli altopiani nella contea di Monmouth, NJ, a Wall Street in circa 40 minuti. La disposizione dei posti a sedere di passeggero è sistemata per avere 520 sedili interni con 206 sedili esteriori supplementari forniti da Berteaux ha individuato sulla piattaforma del traghetto secondo e terzo.
Il interiorPhoto dello scorrevole a sinistra, il commodoro di Seastreak ha un'area di disposizione dei sedili spaziosa e comoda
La propulsione per il catamarano alluminio-sbucciato è assicurata quattro dal MTU 12V4000 M64, EPA-compiacente, motori diesel della fila 3, che determinano quattro waterjets di KaMeWa 63S4 assicurati in Rolls Royce.
Karl Senner, LLC, Kenner, LA, fornita quattro cambi inversi di riduzione di Reintjes WVS 730 che tengono conto lavare i waterjets. Questi cambi utilizzano gli alloggi di alluminio leggeri, i contrappesi diagonali e l'ideale d'innesto robusto per il catamarano ad alta velocità con le alte ore di servizio.
Il ponte caratterizza l'attrezzatura avanzata di navigazione del ponte, fornita da Furuno U.S.A., includente: due 32 dentro. radar ad alta velocità di banda x, tecnologia di visione notturna del FLIR e un grafico di Furuno ECDIS che traccia sistema.
Rinascita del traghetto di NYC
Il commodoro di Seastreak ritiene e guida come una grande barca. Con una lunghezza totale di 147 ft 8 dentro, un fascio di 39 ft 5 dentro e un progetto di 5 ft 4 dentro, nani i nuovi 149 traghetti che sono azionati da Hornblower nel servizio di traghetto interborough del traghetto di NYC.
L'investimento di svariati milioni del dollaro di Seastreak nella sua flotta fa parte di una rinascita dei traghetti nel porto di New York, azionata da un annuncio pubblicitario rombante e da un mercato immobiliare residenziale sul lungomare, anemico sul sistema non alla portata, sovraffollato, traballante del sottopassaggio e sull'istituzione di nuovo sistema del traghetto di NYC che collega Manhattan con le città esterne. Mentre c'è stato molto dito che indica circa lo stato triste corrente del sistema del sottopassaggio di NYC, sindaco Bill de Blasio ha disegnato l'elogio (generalmente) per l'istituzione del servizio di traghetto di NYC, che ha portato 3,7 milione passeggeri su quattro itinerari durante il suo primo anno in funzione.
Con due nuovi itinerari che lanciano questa estate, i numeri del passeggero dei progetti della città hanno potuto raggiungere da ora al 2023 9 milioni. La popolarità del servizio è stata tale quel sindaco che de Blasio ha annunciato il 3 maggio quasi un anno al giorno del lancio del traghetto di NYC servizio-che la città stava andando investire altri $300 milioni per le nuove 350 navi passeggeri, i miglioramenti ai pilastri ed i bacini e di un secondo homeport in cui i traghetti saranno mantenuti e riparati. Nel corso dei cinque anni futuri, la città pensa raddoppiare la capacità della sua flotta, aumentare la frequenza del suo servizio e che migliora i pilastri per permettere che le navi supplementari si mettano in bacino simultaneamente.
Il Dipartimento dei Trasporti della città inoltre sta costruendo tre 4.500 il passeggero Staten Island Ferries arancio iconico alla costruzione navale orientale in Panamá, FL, ad un prezzo di qualche $300 milioni.
Gli investitori privati quale la linea del cerchio stanno migliorando le loro flotte per portare i turisti intorno al porto e Manhattan e la fiducia dell'isola dei governatori ha ordinato un nuovo traghetto acciaio-sbucciato dalle barche di Blount, il labirinto, RI, per l'incrocio di 800 yarde fra la batteria in Lower Manhattan e l'isola.