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Volvo Penta rivela il concetto ibrido di propulsione navale

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A seguito di un annuncio da Volvo Penta che fornirà le soluzioni elettrificate di potere per le applicazioni marine da ora al 2021, la società ha rivelato i dettagli di un concetto interno ibrido a forza del sistema della prestazione (IPS). Ha progettato per permettere all'operazione a emissione nulla nelle zone in condizioni ambientali sensibili, l'IPS ibrido inoltre è stato destinato ad offrire più a basso rumore, le vibrazioni ed i costi di esercizio.

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Parlando esclusivamente al marinaio di E&H ad elettrico & Marine World Expo ibrida 2018, tenuta a Amsterdam, i Paesi Bassi, Niklas Thulin, direttore di Volvo Penta del electromobility, ha rivelato che l'IPS ibrido è inizialmente per la gamma del motore del 8-13-litre della società, che lo rende adatto a navi di potenza quali i traghetti, pilota e barche del rifornimento e yacht.

«Un sistema ibrido fornisce una soluzione flessibile, una che mantiene l'alta efficienza offerta dall'IPS originale ed aggiunge la capacità di funzionare negli ambienti a emissione nulla,» ha detto Thulin. «Con coppia di torsione completa dal motore elettrico disponibile immediatamente, la barca manterrà la risposta e la controllabilità nel modo solo elettrica ed offrirà la capacità di funzionare a 10-12kts.»

Facendo uso della tecnologia in primo luogo sviluppata all'interno del gruppo di Volvo per le sue applicazioni della terra, il nuovo concetto ibrido di IPS caratterizza una frizione e un motore elettrico posizionati fra il motore ed il baccello di IPS. Il motore elettrico è sostenuto dai pacchetti evolutivi dell'Accumulatore litio-ione che possono essere caricati esternamente facendo uso dei caricatori di CC o di CA, o essere ricaricati facendo uso del motore diesel primario.

«L'apertura della frizione permette che la barca funzioni nel modo solo elettrica e con la frizione ha chiuso sia diesel che la energia elettrica può essere usata parallelamente,» ha spiegato Thulin. «In termini di operazione, il capitano userà le stesse interfacce di controllo del sistema originale, ma con l'aggiunta di nuovi modi dell'azionamento per scegliere da.»

L'IPS ibrido è attualmente nello sviluppo della fase iniziale, ha rivelato Thulin, con il sistema che è convalidato al centro della prova della società a Gothenburg e una barca della prova progettata per entrare nelle prove in mare all'inizio del 2020. L'IPS ibrido sarà a disposizione dei clienti commerciali nel 2021, seguito presto dopo da un'opzione della barca di svago.