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Nuova nave della sciabica da fornire del propulsore ibrido di Rolls Royce

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Rolls Royce ha assicurato un contratto per progettare una nuova sciabica severa 70m-long e per fornire l'attrezzatura per la nave, che sarà azionata da frutti di mare olimpici basati su Fosnavåg, Norvegia.

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Questo peschereccio altamente avanzato deve essere costruito dal cantiere navale di Cemre in Turchia, che inoltre tiene un'opzione contratta per una seconda nave dello stesso tipo per frutti di mare olimpici. Sarà tipo di NVC 370 con un guscio della basso resistenza.

Stig Remøy, presidente e direttore generale a frutti di mare olimpici, ha detto, «questa è una nuova e generazione moderna di sciabica. La pianificazione e la progettazione sono state condotte nell'ambito del titolo «più astuto, più verde e più sicuro». Il consumo di energia basso e le emissioni ridutrici rendono al concetto una misura perfetta per la nostra strategia di raccolta sostenibile dell'oceano. Rolls Royce ha svolto un ruolo centrale nello sviluppo della nostra nuova nave.»

La nuova nave sarà fornita di Rolls Royce B33: motore diesel 45. Il propulsore ibrido può funzionare in meccanico ed il modo diesel-elettrico per guidare il Promas ha integrato il sistema di elica e del timone. Il generatore assiale ibrido assicura l'efficienza ottimale del motore e dell'elica eseguendo entrambi al loro punto più efficiente. Rolls Royce inoltre consegnerà i suoi ultimi argani della piattaforma, guidati da un motore elettrico a magnete permanente.

Il pellame di Monrad, VP delle vendite a Rolls Royce, ha detto, «è un piacere che lavora con i proprietari di spedizione ambiziosi quali Stig Remøy ed il suo gruppo. Abbiamo progettato una sciabica altamente efficiente che sarà fornita di un pacchetto di potere e propulsione, elettrico e sistemi di automazione che consegneranno i benefici sia al proprietario che l'ambiente come pure condizioni buone e del sicurezza di lavoro per la squadra.»

La nuova nave olimpica è progettata per la pesca a strascico come pure pescar a strascicoe pelagico. Avrà una disposizione moderna della piattaforma della fabbrica per trattare e congelare sia il pesce bianco che il gamberetto e per assicurare un fermo di alta qualità. La nave si pensa che consegni dall'iarda nel 2020.