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Rolls Royce per fornire al settore del rimorchiatore il suo primo sistema ibrido

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Rolls Royce fornirà al settore della barca del rimorchiatore la sua prima disposizione ibrida di propulsione, per installazione ad un rimorchiatore multiuso del trattore che subisce la costruzione per il LLC marittimo di Baydelta. La nave sta costruenda ai costruttori della barca dei fratelli di Nichols, in Washington State, U.S.A.

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L'ordine rappresenta il primo rimorchiatore ibrido facendo uso della tecnologia ibrida di Rolls Royce, la prima installazione di un sistema ibrido per i fratelli di Nichols ed il primo rimorchiatore ibrido progettato all'dall'architettura navale basata a Seattle di Crowley, di Jensen Maritime Corp marittimo e dalla ditta di ingegneria.

Rolls Royce fornirà due motori elettrici 424kW, generatori assiali e una gestione di potere e un sistema di controllo. Peterson Power fornirà due motori diesel della fila 3 di Caterpillar 3516C, ciascuno valutato a 1,995kW a 1,600rpm. I motori elettrici sono alimentati da tre generatori con 300kW ciascuno di Caterpillar C9.3, che sono 480V trifasi a 1,800rpm; ed un generatore del porto, un C7.1 150kW 480V, trifase a 1,800rpm. Tutti e quattro i generatori saranno forniti da Peterson Power.

La disposizione ibrida fornisce il potere ai propulsori di azimut US255 le eliche a passo fisso canalizzate che possono essere 360o rotanti intorno all'asse verticale. Questa disposizione, dice Rolls Royce, «ottimizza la spinta e la manovrabilità omnidirezionali come pure fornisce la capacità migliore di arresto di arresto».

Secondo l'OEM, il rimorchiatore 100ft-long (30.5m) caratterizzerà le stesse capacità della scorta di aiuto e dell'autocisterna della nave come rimorchiatori attuali del porto della classe di delta ma con «notevolmente migliorato» rimorchiando la prestazione. Il sistema ibrido di Rolls Royce aumenta la capacità della scorta della nave, permettendo al rimorchiatore di fornire il supporto per assistere le ultra-grandi navi porta-container che funzionano a partire dai porti della costa ovest degli Stati Uniti.

Erik Larsen, VP - il rimorchiatore ed il pesce, Americhe, Rolls Royce, hanno detto, «questo ordine è di importanza particolare perché segna il nostro primo sistema ibrido di Rolls Royce per un rimorchiatore. Il rimorchiatore fornirà il rendimento del combustibile e le emissioni migliori. Tipicamente, un rimorchiatore di questa dimensione avrebbe bisogno di un output di forza motrice di 2,500kW ma la disposizione ibrida permette che gli operatori raggiungano la tirata richiesta della bitta da un più piccolo motore. Fornisce la maggior flessibilità operativa.»

Il nuovo rimorchiatore Jensen Maritime ha progettato per Baydelta è progettato per la consegna nel febbraio 2019. Sarà capace di una tirata della bitta da 90 tonnellate americane e di trasporto fino a 71.000 galloni di combustibile e dei 4.300 galloni di acqua dolce. Un grande posto di governo fornirà la visibilità completa ed il deckhouse avrà un grande disordine e bighellona l'area con sistemazione per una squadra della otto-persona.