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Wärtsilä apre la strada alla tecnologia di Autodocking su un traghetto

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Il gruppo tecnologico finlandese Wärtsilä ha verificato la sua tecnologia autodocking con il Folgefonn, un traghetto di proprietà dall'operatore norvegese Norled.

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La nave lunga metri 83 ha propulsione ibrida e misura con un sistema di carico senza fili di Wärtsilä. L'installazione di autodocking su un traghetto è un mondo in primo luogo, secondo la ditta di tecnologia.

Le prove autodocking hanno cominciato a gennaio di questo anno e sono state completate ad aprile con le prove di aggancio reali del porto.

«Mai durante le prove ha fatto il capitano devono prendere il controllo manuale,» la società ha detto.

In una spiegazione del processo stesso, il gruppo di tecnologia di rivestimento ha detto che il sistema è attivato circa 2.000 metri dall'ancoraggio e la nave continua alla velocità normale di transito. Il sistema poi rallenta gradualmente la nave ed attiva l'allineamento e di messa in bacino manovra completamente automaticamente fino a fissare la nave all'ancoraggio. Quando la nave è pronta a navigare ancora, il sistema può essere utilizzato per la procedura di partenza in un modo identico ma inverso.

Il manovramento pieno della nave, compreso la direzione e la propulsione, è controllato automaticamente dal software. Tuttavia, l'intervento ed il controllo manuali sono in qualunque momento possibili.

«La funzione automatica permette che gli ufficiali della nave mettano a fuoco su consapevolezza situazionale fuori della timoniera, quindi migliorando la sicurezza e l'affidabilità delle operazioni,» Wärtsilä ha detto, aggiungente il sistema riduce il rischio di errore umano, amplifica l'efficienza e riduce i costi di gestione.

Norled ha messo a disposizione il Folgefonn di Wärtsilä per ulteriore sviluppo di una serie di prodotti del mare e sistemi astuti di Wärtsilä, compreso il sistema dell'ottimizzazione di energia, il propulsore ibrido, la batteria induttiva senza fili che si caricano e l'immagazzinamento dell'energia. Il traghetto può ora essere azionato con caricarsi senza fili automatico, attracco automatico di vuoto e l'aggancio automatizzato, la società ha notato.

«Queste prove rappresentano un elemento importante all'interno della visione marina astuta globale di Wärtsilä. Autodocking può trasformarsi in in una parte vitale della nostra offerta al traghetto e ad altri mercati marittimi e più ulteriormente promuoverà le nostre attività nella conduzione della trasformazione in una nuova era di alta efficienza e redditività per i nostri clienti,» dice Roger Holm, presidente, Wärtsilä Marine Solutions.

Nel 2017, lo stesso gruppo di Wärtsilä ha condotto il controllo a distanza di una navigazione della nave nel Mare del Nord posizione da suo San Diego, la California.