{{{sourceTextContent.title}}}

Amels consegna primi 188 il superyacht ibrido Volpini 2

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Il costruttore olandese Amels ha consegnato con successo il suo ultimo superyacht, Volpini 2, la sua prima nave ibrido a forza. L'yacht dell'edizione limitata dei 57,7 tester è il primo consegnato dalla progettazione di Amels 188, segnante yacht compiacente di configurazione della fila III del mondo primo il nuovo con il propri centralino di Amels e sistemi ibridi di recupero di cascami di calore.

{{{sourceTextContent.description}}}

A seguito della sua consegna, Volpini 2 è attualmente sul suo modo al Mediterraneo. Amels in primo luogo ha introdotto la sua progettazione dell'edizione limitata 188 alla manifestazione dell'yacht del Monaco nel 2015. L'ottava edizione in questa riuscita gamma, non solo è Volpini 2 più lungo delle sue sorelle dal Amels 180 serie, lei è inoltre più grandi nella dimensione, caratterizzante un volume interno di 970 GT.

Il costruttore olandese ha collaborato con il progettista Tim Heywood una volta di più per creare la progettazione esteriore del progetto, mentre i suoi proprietari hanno scelto di lavorare con Reymond Langton per i suoi interni su ordinazione. Capace di accomodare fino a 12 ospiti, Volpini 2 caratterizza una serie matrice da 80 metri quadri, con un balcone piegante oltre a sei serie, compreso una serie di VIP sulla piattaforma di ponte. Inoltre, i suoi quarti di squadra tengono conto una squadra di fino a 13. Altro sta fuori le caratteristiche include un club della spiaggia da 30 metri quadri alla poppa, accanto ad un centro di benessere e ad una palestra.

«Questa progettazione è una pietra miliare importante per Amels,» ha detto Hans Konings, responsabile di progettazione di Amels. «Siamo molto fieri delle innovazioni che sono entrato in sua progettazione, il punto della tecnologia del nostro programma di ricerca e sviluppo di Amels 188, che abbiamo iniziato nel 2014.» I regolamenti delle emissioni della fila III dell'organizzazione marittima internazionale attualmente richiedono i nuovi yacht oltre 500 GT del motore con un'area girante globale e una chiglia si è situata dopo il 1° gennaio 2016 per ridurre le emissioni di NOx nocive in loro gas di scarico del motore da circa 70 per cento.

«Con le nostre edizioni limitate di Amels avvicini a alla costruzione dell'yacht, dobbiamo guardare più avanti e prevedere le richieste dei nostri clienti futuri,» ha aggiunto Konings. «Ecco perché per quanto capiamo, siamo la prima nuova iarda della configurazione del mondo per raggiungere questa pietra miliare. Che cosa ha cominciato poichè una sfida per la nostra industria appena alcuni anni fa ora è pratica normale diventante – a vantaggio del nostro ambiente.»