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Un accordo di associazione è stato fatto con l'associazione aperta internazionale della classe di Monohull, che fornisce l'esclusività per usare il IMOCA 60 per crewed intorno alle corse di yacht del mondo.
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La settimana scorsa, durante il rivestimento di Volvo Ocean Race a L'aia, una sessione educativa per le parti interessate è stata tenuta intorno alle regole di classe di IMOCA.
I marinai dagli eventi di IMOCA e di Volvo Ocean Race più recenti, con i progettisti dell'yacht attualmente coinvolgere nella costruzione di nuove barche di classe di IMOCA quali Guillaume Verdier e Juan Kouyoumdjian, sono venuto a L'aia a confrontare le idee intorno ai cambiamenti.
«Questo è un primo punto di molti nella preparazione per l'edizione seguente della corsa nel 2021,» ha detto Johan Salen, copresidente della corsa. «C'è un processo in corso della cooperazione per stabilire gli elementi che dobbiamo rendere alla corsa seguente un successo da un punto di vista di affari e di sport.
«Questo è un aspetto complesso con molte prospettive e stiamo accogliendo favorevolmente rispettoso l'input continuo da tutti i consegnatari chiave, dalla navigazione del mondo ai marinai, ai gruppi ed ai partner diversi. Siamo sicuri che questo è il giusto modo in avanti.»
«Entrando la corsa nello sventare i monohulls nell'ambito della classe di IMOCA motiverà più marinai, i gruppi e il più ampia industria marina per preparare per l'edizione seguente. Partnering con l'infrastruttura attuale di IMOCA significa che il calendario di navigazione offshore professionale diventa unificato ed efficiente, questo aiuta lo sport complessivamente e contribuisce a sviluppare un modello aziendale sostenibile per i gruppi ed i marinai.»
«Questo accordo fornisce ai proprietari di IMOCA ed i marinai con accesso al prima completamente crewed la corsa offshore nel mondo, che è inoltre una grande piattaforma di narrazione,» hanno detto Antoine Mermod, presidente di IMOCA.
«Mentre lavoriamo insieme per portare le corse offshore più importanti nel mondo – stenografato e completamente crewed – alle barche di classe di IMOCA, permetterà che noi coltiviamo la classe internazionalmente ed offriamo il più valore ai nostri consegnatari.»
Il movimento includere le barche di IMOCA assicurerà che la corsa continui ad essere alla prima linea di progettazione e della tecnologia dell'yacht mentre sfidi i migliori marinai nel mondo in un ambiente fully-crewed e offshore.
Un comitato misto sta formando per disegnare una sezione specifica delle regole di classe per Crewed IMOCA 60, rispettando lo spirito e l'intenzione dell'associazione, che comprende il controllo dei costi, la sicurezza e l'imparzialità di sport.
La regola concernente i numeri della squadra a bordo della classe di IMOCA nella corsa seguente è fra gli oggetti allo studio, con lo scopo della conservazione a bordo del ruolo del reporter.
Ultimo Volvo Ocean Race ha concluso questo fine settimana passato che vede la corsa più vicina nella storia di 45 anni dell'evento. Tre gruppi hanno avviato il percorso finale con un'opportunità di vincere il titolo globale della corsa. Con meno di 10 miglia ha lasciato nei 45.000 miglia marini, una corsa di 11 gamba, il risultato era ancora in dubbio, finché il gruppo della corsa del Dongfeng di Charles Caudrelier infine non slittasse davanti ai loro rivali per assicurare una vittoria eccitante fuori da L'aia.
«Questo cambiamento è molto emozionante,» Caudrelier ha detto dopo la ricezione dell'istruzione sui cambiamenti. «I 60s aperti sono appena barche stupefacenti. Realmente godo di di navigare su queste barche e penso quando la gente la vede, essi la godrò. Se le due migliori corse offshore nel mondo stanno andando unire la stessa classe, a me è buone notizie.»
«Penso come marinaio, questo è molto emozionante,» ha detto Bouwe Bekking, un veterano dell'oceano di otto Volvo e Whitbread intorno alle corse del mondo. «Per la più giovane generazione di marinai, sono interamente circa sventare e praticando il surfing ed andando velocemente e dovete ottenere i migliori marinai coinvolgere nella corsa. Con il 60s aperto, lo hanno inchiodato, perché questo è che cosa i marinai vogliono.»
«Naturalmente ci sono alcune transenne da negoziare,» ha detto Torben Grael, campione olimpico e un capitano di conquista di Volvo Ocean Race come pure un vicepresidente della navigazione del mondo.
«Ma se riusciamo ad unire insieme i due mondi poi sarà positivo mentre apre la corsa a molti nuovi marinai per unirsi e crea un calendario degli eventi molto più grande per i gruppi che corrono in 60s aperto.»
L'associazione significa che i progettisti principali nella navigazione offshore saranno impegnati nell'edizione seguente della corsa con lo scopo della produzione del giro offshore fully-crewed più veloce il mondo che corre il monohull nella storia.
«La navigazione da diporto è uno sport che è non solo circa la squadra, ma è inoltre circa l'attrezzatura, così combinante i due elementi è che cosa permette che diciate siate al culmine di corsa offshore,» ha detto Juan Kouyoumdjian, che ha progettato tre barche di conquista di Volvo Ocean Race nel passato.
«Penso che sia un passo avanti molto positivo. Il futuro terrà conto i marinai ed i progettisti da spingere nel livello seguente che gocciolerà inevitabilmente giù ad altre classi.»
«Stiamo provando a fare una barca per il futuro che è capace di fare sia le corse stenografate che fully-crewed,» abbiamo detto Guillaume Verdier, fra dell'più occupato della classe di IMOCA e dei progettisti correnti della tazza dell'America. «Il mio parere è che è fattibile con un pezzo del compromesso da entrambi i mondi incontrarsi nel mezzo.»
L'associazione con IMOCA inoltre assicurerà che le barche tengano conto la produzione dei media di avanguardia, come era il caso sull'edizione corrente dell'accesso dell'oceano Race.Live di Volvo alle barche mentre stavano correndo in alcuni degli oceani più a distanza del mondo come pure metraggio e media del fuco prodotti dai reporter a bordo fatti per copertura dirottura che ha prodotto l'impegno record del fan.
Ciò rimane una priorità importante per la corsa seguente.
Asse fa diversità della squadra. Volvo Ocean Race 2017-18 ha caratterizzato 23 marinai femminili come pure 30 marinai sotto l'età di 30. Entrambe erano annotazioni per la corsa. Ciò è una tendenza essere incoraggiato per il futuro.
«Il processo sta cominciando appena,» ha detto Nick Bice, che sta conducendo il progetto per sviluppare la regola aperta 60 per la corsa seguente. «Abbiamo avuti quattro dei progettisti correnti di IMOCA con noi per aiutarci a capire le edizioni che stiamo andando affrontare.
«Presenteremo ognuno input al comitato misto e cominceremo sullo sviluppare le regole che saranno usate per Open 60s per partecipare alla corsa seguente. Il nostro scopo è di avere questo pronto a andare entro la fine dell 'anno.»
