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Lo squalo del metallo, ASV globale presenta le nuove navi autonome

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Lo squalo del metallo ha collaborato con lo sviluppatore autonomo ASV della tecnologia della nave globale per presentare le navi autonome di Sharktech.

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Lo squalo del metallo ora sta offrendo a Sharktech la tecnologia autonoma sulla sua intera cartella delle navi, che variano da ′ 16 alle barche di alluminio, d'acciaio e composite del ′ oltre 300. Le navi autonome di Sharktech possono essere su ordinazione configurate per i militari, l'applicazione di legge, il salvataggio del fuoco ed altri mercati commerciali.

«L'industria ha guardato ed aspettato mentre la tecnologia autonoma ha maturato dalle sue fasi del principiante ed oggi stiamo offrendo a ASV la capacità autonoma completamente provata globale sul nostro intero programma di modello,» il CEO Chris Allard dello squalo del metallo ha detto in una dichiarazione preparata. «Siamo demistificanti e miglioranti il processo di integrazione autonoma della tecnologia portando questa capacità per commercializzare nella forma chiavi in mano diritto dall'OEM. Controlli la scatola ed ottenga l'opzione, sulla nostra gamma completa di progettazioni globalmente provate.»

«Come la più grande e della nave di tecnologia società senza equipaggio più con esperienza del mondo, ASV globale è fiero al partner con lo squalo del metallo portare al nostro ASView leader del settore la tecnologia senza equipaggio di controllo della nave per commercializzare,» ha detto Thomas Chance, CEO di ASV globale. «Il sistema di controllo di ASView offre i modi multipli compreso le operazioni senza equipaggio, le operazioni equipaggiate ridutrici, o le operazioni equipaggiate convenzionali. Inoltre, ASV globale può assistere ad integrazione del carico utile e del sensore di missione, a controllo ed a sorveglianza a distanza.»

«Tecnologia autonoma della nave di Sharktech dare le possibilità innumerevoli per gli operatori in tutti i settori,» ha detto Allard. «Simile a come gli avanzamenti nella tecnologia di aviazione hanno ridotto le squadre di cabina di pilotaggio degli aerei, Sharktech offre la riduzione della squadra alla vibrazione di un commutatore. Sharktech è ideale per le missioni pericolose negli ambienti a distanza o ostili, per le missioni di resistenza dove può essere necessario affinchè le navi bighelloni in un modello di tenuta per i periodi estesi, o per tutta la missione semplicemente indesiderabile per una squadra umana.»

Oltre navigazione semplice di waypoint o l'esecuzione degli itinerari preprogrammati di missione, il ASView di Sharktech a bordo di evitare di collisione dinamico delle caratteristiche del sistema di comando digitale con capacità decisionale robusta. Secondo la configurazione, il sistema considera i dati dagli input situazionali multipli di consapevolezza, compresi i radar multipli, luce del giorno 360° e macchine fotografiche termiche e AIS di identificare e dirigere sicuro chiaramente degli ostacoli stazionari e commoventi.

Il sistema del ASView di Sharktech tiene conto l'operazione autonoma o a distanza di illuminazione di sicurezza e di navigazione, i hailers e le sirene, le pompe ed altre componenti. Il sistema inoltre sostiene l'integrazione e l'operazione autonoma o a distanza di una gamma quasi-infinita di attrezzatura specializzata, compreso le pompe antincendio, i monitor e l'altro attrezzatura anti-incendio; attrezzatura idrografica di indagine; attrezzatura per monitoraggio acustico, oceanografico, o meteorologico; e la gamma completa di FLIRs ed altre macchine fotografiche di specialità.

«Mentre la tecnologia autonoma forse è associata il più comunemente con le applicazioni militari, il suo valore agli operatori commerciali non può essere trascurato,» ha detto Allard. «I benefici di Sharktech per la sicurezza, la riduzione della squadra, la resistenza e la flessibilità di CONOPS è senza precedenti nella nostra industria e noi stanno graffiando soltanto la superficie delle sue applicazioni potenziali.»

Le manovre delle navi possono essere controllate da una nave madre via il collegamento radio, o dalla riva via il collegamento satellite. Nell'istanza delle comunicazioni primarie e di sostegno perse, la nave presupporrà il comportamento preprogrammato, come stazione-conservazione. Altre caratteristiche della sicurezza comprendono gli strumenti del Geo-recinto, i tasti di arresto e la capacità passare in qualunque momento da autonomo a controllo manuale.

Per montrare la nuova tecnologia, lo squalo del metallo e ASV globali stanno richiedendo ad una guardacoste ribelle Sharktech-fornita dello squalo 38 del metallo alla conferenza 2018 (MACC) del mestiere dell'Multi-agenzia a Baltimora questa settimana. La nave della dimostrazione di Sharktech montra gli strati multipli di autonomia. Inoltre porta un fuco aereo di Shearwater da Planck Aerosystems che può essere lanciato, pilotato ed essere atterrato autonomamente da grazie commoventi della nave ad una navigazione e ad un sistema di guida integrati.

Per rapidamente rispondere all'esigenza preveduta, lo squalo del metallo pre-ha costruito i suoi modelli più popolari per la capacità autonoma di Sharktech ed inoltre ha aggiunto le navi di Sharktech al suo programma di riserva delle barche, che utilizza i gusci e le unità messi in scena di in-produzione dei repurposes drasticamente per ridurre i termini d'esecuzione.

Secondo propulsione ed attrezzatura desiderata, lo squalo del metallo può consegnare i 38 Sharktech-forniti completamente autonomi ribelli solo nei 60 giorni.

Lo squalo del metallo ha cantieri navali della Luisiana in Franklin e in Jeanerette. ASV con sede in Gran-Bretagna globale ha un ufficio in Broussard, La