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ULSTEIN VERFT PER COSTRUIRE GRANDE CAVO CHE PONE NAVE PER NEXANS
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Le operazioni sottomarine di Nexans hanno annunciato un contratto della costruzione navale con Ulstein Verft sulla costruzione di un grande, il cavo DP3 che pone la nave il 4 luglio.
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Il CEO Gunvor Ulstein, gruppo di Ulstein, ha detto: «Siamo molto piacevoli che Nexans ha scelto Ulstein per costruire la loro nuova nave della bandiera.
«Abbiamo una forte organizzazione con esperienza lunga nella consegna delle navi avanzate. Il contratto è stato vinto in duro, competizione internazionale. Guardiamo in avanti ad una cooperazione costruttiva e fruttuosa con Nexans nei prossimi anni».
La nave sarà equipaggiata per il cavo elettrico che pone, compreso il pacco che si situa, congiungere del cavo e la protezione di sistema del cavo e della riparazione e lavoro di scavo. Lo ST-297 CLV è progettato da Skipsteknisk, Ålesund.
La nave è sviluppata per le operazioni in tempo approssimativo ed ha l'alta manovrabilità e stazione che tengono le capacità. Ulstein Verft costruirà la nave e preparerà per l'attrezzatura della parte superiore.
Il cavo avanzato che pone la nave ha una piattaforma girevole con una grande capacità di trasmissione di 10.000 tonnellate e la fibra - il canestro ottico tiene 450 tonnellate.
La nave è ampia 31 m., 149,9 m. di lunghezza, con un peso morto di 17.000 tonnellate e può accomodare 90 persone.
«Siamo con esperienza nella costruzione grande e le navi e noi complessi aspettiamo con impazienza di cominciare i lavori sul cavo che pone la nave per Nexans», dice Kristian Sætre, amministratore delegato a Ulstein Verft.
L'attività di centro di Nexans consiste delle soluzioni avanzate della connettività e di cablaggio. Con una storia di 120 anni, la società dell'oggi impiega più di 26.000 persone.
il gruppo Norvegia-acquartierato di Ulstein è una società a conduzione familiare istituita nel 1917 e specializzata nella progettazione di nave, nella costruzione navale, nei sistemi e nei servizi per il mercato marittimo.
La società Skipsteknisk di progettazione di nave è stata istituita nel 1976 e le progettazioni hanno specializzato le navi con l'enfasi su offshore, sulla ricerca e sulle industrie della pesca.