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l'ingegneria gestionale 3D aiuta lo srotolamento rapido della flotta del traghetto di NYC

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Il progettista Incat Crowther dice che la sua interazione vicina con i cantieri navali in questione ha aiutato il traghetto di NYC azionato dall'annotazione di raduno di Hornblower che rompe la domanda del passeggero del traffico pendolare, che ha lanciato nel maggio 2017 ed ha richiesto gli appena 86 giorni per dentellare sul suo milionesimo passeggero.

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L'ultima nave da consegnare è regina Rockstar, il primo dell'oceano in una più grande classe di nave per il servizio. Costruito in barche dello squalo del metallo, i 29m, nave di passeggero 350 saranno usati per il funzionamento di New York - del Rockaway delle operazioni, che comprende l'acqua più ruvida che gli itinerari di East River e di Hudson River.

«Siamo eccitati sull'arrivo del più nuovo e la più grande nave del traghetto di NYC», ha detto Junior Volpe, direttore dei progetti speciali. «La nave più di grande capacità contribuirà a provvedere all'utilizzazione da primato attraverso il sistema, che recentemente ha raggiunto cinque milione passeggeri da quando il servizio di traghetto di NYC ha lanciato nel maggio 2017.»

Incat Crowther dice che lo srotolamento rapido delle navi si è aiutato dalla sua ingegneria gestionale 3D che tiene conto ogni nave essere duplicata esattamente con gli errori di produzione riduttori.

Lo sviluppo di questa ultima nave ha seguito un simile modello alle navi più in anticipo, con conseguente regina Rockstar – la diciottesima nave dell'oceano nella flotta - che è in servizio di appena otto mesi dopo l'ordinazione.

La regina Rockstar dell'oceano caratterizza la lunghezza, il fascio aumentato e la profondità rispetto alle navi, di sedili 162 passeggeri nella cabina del ponte principale e 182 a sedere sulla piattaforma superiore aperta. La nave è completamente ADA compiacente e caratterizza un supporto di concessione ben attrezzato, scaffali di bicicletta e piega il caricamento con l'accesso diretto della scala alla piattaforma superiore.

Alimentato da un paio dei motori principali di Baudouin 12M26.3 P2 ha valutato a 1.340 cavalli vapore ciascuno, il catamarano funziona a 24 nodi a MCR modesto ed è capace di una massima velocità al di sopra di 30 nodi.

Oltre alla progettazione di nuova nave della classe di Rockaway, Incat Crowther ha funzionato con il traghetto di NYC per aumentare la capacità di alcune delle barche di prima generazione.