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LA NAVIGAZIONE DI CROWLEY PRIMO DELLA NAVE NUOVA DI LNG-POWERED CONRO

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Crowley Maritime Corp. “nuovi contenitore di s/su rotolo del rotolo fuori dal EL Coquí della nave di ConRo ha consegnato con successo il suo primo carico da Jacksonville, Fla., alla società” Isla Grande Terminal modernizzata s a San Juan il 30 luglio 2018, una pietra miliare storica nella trasformazione della società dei suoi servizi di logistica di Rico del continente-Puerto degli Stati Uniti.

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«La velocità aumentante della catena di fornitura mentre riduceva i costi atterrati dei clienti era la ragione del centro per il nostro investimento $550 milioni in questo servizio importante,» ha detto Tom Crowley, il presidente di società ed il CEO. «Portare questa nuova nave e presto la sua nave di sorella, alla realtà è una delle tappe finali a rendere a questa visione una realtà. Dovrebbe essere evidente a tutti che il nostro impegno a Puerto Rico non potrebbe essere più forte.»

«Le capacità di trasporto del diverso carico come pure la capacità portare la in-richiesta i contenitori da 53 piedi, significa che queste navi d'esecuzione notevolmente avvantaggieranno i clienti che spediscono le merci fra il continente e l'isola,» hanno detto John Hourihan, vice presidente senior ed il direttore generale, servizi di Puerto Rico.

«Il carico per i commerci ed i consumatori potrà raggiungere in modo fidato i mercati a tempo di punta, se è asciutto, refrigerato o breakbulk, quali i veicoli e l'altro materiale rotabile.»

Il EL Coquí, uno del primo ConRos del mondo alimentato da gas naturale liquefatto (LNG), ha partito Jacksonville venerdì sera ed è arrivato in San Juan Monday. La nave ha una velocità di crociera di 22 nodi e può portare circa 2.400 TEUs (unità equivalenti di venti piedi) dei contenitori in una vasta gamma di in dimensioni e di tipi – compreso 53 piedi da 102 pollice di ampiezza, dai contenitori di grande capacità e dai contenitori refrigerati. All'interno della nave è una piattaforma chiusa, arieggiata e resistente agli agenti atmosferici del RO/RO che può portare in modo protettivo fino a 400 automobili ed i più grandi veicoli. Questo tipo di garage di fiancata della nave è offerto esclusivamente da Crowley nel commercio, migliorante le soluzioni della catena di fornitura per i clienti.

Oltre ai pieni carici dei contenitori di carico asciutti, il carico inaugurale inoltre ha incluso le varie attrezzature ed automobili, camion e SUVs come pure ha refrigerato i contenitori «del guardiamarina» per prodotti.

L'arrivo continua una serie di pietre miliari che ora stanno aumentando le capacità di Crowley a Puerto Rico. A San Juan, Crowley sta utilizzando tre nuovi, gru a cavalletto della nave--riva, ad Isla Grande Terminal di Crowley per aggiungere la velocità allo scarico della nave. Le gru sono le prime nuove, gru a cavalletto specializzate da ricevere per l'operazione in San Juan Harbor in più di cinque decadi. Le gru complementano i nuovo 900 piedi di lunghezza, un ampio pilastro concreto da 114 piedi ad Isla Grande.

Inoltre, Crowley ha ampliato la capacità terminale di Isla Grande per il trattamento dei contenitori refrigerati; pavimentato 15 acri per accomodare impilamento del contenitore; contenitori aggiunti ed attrezzatura di movimentazione associata alla sua flotta; ha installato una nuova sottostazione elettrica per fornire il potere per le nuove gru a cavalletto; ha costruito un nuovo portone di uscita a sette corsie per aumentare la velocità e l'efficienza per i partner di trasporto su autocarro; ed ha implementato un nuovo, sistema terminale moderno del software operativo (TOS) per modernizzare e migliorare le consegne e gli scambi di carico.