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Motori del MTU per Fred. I nuovi traghetti veloci di Olsen

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Due nuovi traghetti ad alta velocità da fare funzionare dall'operatore spagnolo Fred del traghetto. Olsen, S.A. è ciascuno da azionato da quattro motori del cilindro 8000 M71L del MTU 20 e dai waterjets di Kamewa da Rolls Royce.

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I traghetti saranno trimarani di 117m, progettati da Austal Australia e sono di maneggiare le acque intorno alle isole Canarie con il più grande traghetto veloce di alluminio in funzione, il Benchijigua del mondo preciso. Inoltre è progettato per firmare un accordo di manutenzione per entrambi i nuovi traghetti per un periodo di fino a 8 anni e un massimo di 24.000 ore dell'operazione. Il Benchijigua preciso è stato in servizio dal 2005 ed inoltre è alimentato dalla serie del MTU 8000 motori.

Ivan Fernandez Martinez, responsabile tecnico a Fred. Olsen, ha detto, «il Benchijigua preciso è una nave prestigiosa nel mondo dei traghetti veloci. Ticchetta tutte le scatole in termini di nostra molta richiesta di potere, della velocità e della soddisfazione del passeggero. Sul retro di questa esperienza positiva abbiamo deciso di installare i motori del MTU nei nostri nuovi trimarani pure. Questi motori saranno in servizio giorno e notte ed abbiamo bisogno del consumo migliore di combustibile e di efficienza accoppiato con i bassi livelli di tempo morto. Sappiamo che il MTU può consegnare su questo. Dal lancio in servizio indietro nel 2005, il Benchijigua preciso non ha avuto un singolo passaggio annullato dalle edizioni del motore.»

Matthias Vogel, il vice presidente esecutivo, il servizio, la rete & lo sviluppo di affari alle centrali elettriche di Rolls Royce, hanno detto, «siamo deliziati per essere scelti per fornire i motori per Fred. I nuovi trimarani di Olsen ora pure. Continueremo a fornire al servizio di assistenza al cliente superbo. Il nostro accordo di manutenzione del MTU è uno strumento molto importante nel rispetto delle queste norme. Fred. Olsen sta progettando di finire un simile contratto per le nuove navi. Così facendo, stiamo assicurando che quegli esperti, i pezzi di ricambio e gli strumenti siano a disposizione – su posizione – quando tutta la manutenzione è richiesta. Inoltre stiamo assumendo la responsabilità finanziaria per manutenzione prevista ed il tempo morto non pianificato.»

L'accordo di manutenzione è progettato essere in corsa per un termine di fino a otto anni e di un massimo 24.000 ore di servizio. Fred. Olsen ora sta rinnovando l'accordo di manutenzione preciso del MTU di Benchijigua per la terza volta già. Il primo accordo è stato firmato indietro nel 2004 quando il traghetto era ancora in costruzione.

Le due nuove navi stanno progettande e costruende dal cantiere navale australiano Austal che era inoltre responsabile della progettazione del Benchijigua preciso. Ben Marland, il vicepresidente Sales e la vendita a Austal, hanno detto, «dopo il lavoro insieme così con successo sul Benchijigua preciso, partnering una volta di più con Rolls Royce per Fred. Nuovi trimarani avanzati del 117m di Olsen due. In tutto, ora abbiamo costruito dodici traghetti ad alta velocità forniti della serie del MTU 8000 motori, più molte altre navi MTU a forza. Queste unità si vantano la densità di alto potere, in modo da una volta accoppiato con la nostra forma di scafo unica del trimarano, ottenete la prestazione super-efficiente del traghetto - permettere che i clienti portino più passeggeri, le automobili o i camion alle più alte velocità e più a basso costo.»

Ciascuno dei quattro motori nei nuovi traghetti consegnerà 9.100 chilowatt di potere a 1.150 giri/min. I trimarani potranno accomodare oltre 1.100 passeggeri e fino a 276 automobili e potranno viaggiare alle velocità di fino a 38 nodi. Entrambi i traghetti sono di essere consegnati e di subire l'incarico nel 2020.