{{{sourceTextContent.title}}}

Nuove navi del LNG ConRo di Mackay Marine Outfits Crowley

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Il nuovo EL Coquí della nave ha fornito il servizio per l'operatore domestico Crowley alla fine del luglio 2018 come uno del primo gas naturale liquefatto del mondo (LNG) - ha rifornito il contenitore combinato e le navi di combustibile roll-on del rotolo-fuori (ConRo).

{{{sourceTextContent.description}}}

EL Coquí, con la nave di sorella Taíno attualmente in costruzione al Pascagoula della capezza del VT del costruttore navale, sig.na. il cantiere navale, caratteristica una vasta gamma di tecnologie a bordo avanzate, compreso i sistemi di ponte integrati avanzati (IBS), completa con le consoli ed i sistemi elettronici dipendenti da Mackay Communications (DBA Mackay Marine).

Mackay Marine ha detto che il suo gruppo di integrazione del progetto ha lavorato di concerto con Crowley Maritime Corporation e gli architetti navali e gli ingegneri del marinaio della capezza del VT per sviluppare la serie del ponte per le due nuove navi della classe di impegno, specificando il pacchetto completo dell'attrezzatura elettronica di navigazione e di comunicazione necessario per integrare in 13 console di sistema.

Dall'inizio, le unità della console sono state progettate espressamente da Mackay, utilizzante i sistemi di cad (progettazione assistita da elaboratore), per rispettare le specifiche di Crowley e le norme del NAUT-OC di DNV. Il sistema integrato completamente è stato equipaggiato e pre-fissato stato dal dipartimento del progetto di Mackay da Houston.

L'elettronica supplementare fornita da Mackay Marine, comprende l'annuncio pubblico, il CCTV per sicurezza e l'inseguimento del bene, i sistemi del telefono del IP (IPTV), i telefoni autoalimentati sani, la lan (locale-area-rete) e un sistema della radio a frequenza ultraelevata.

Il EL Coquí, che attualmente sta funzionando sul continente degli Stati Uniti di Crowley al servizio di Puerto Rico, sarà seguito dalla nave di sorella, Taíno, attualmente subente la costruzione finale e difficile più successivamente in preparazione della sua entrata in servizio nel 2018.

Questa nuova generazione di navi del trasporto del combinazione-carico accomoda 2.400 unità venti-piede-equivalenti del contenitore (TEUs) più una cartella varia di 400 automobili e veicoli carghi caricati nelle piattaforme resistenti agli agenti atmosferici dedicate del RO/RO.