Aggiungi ai preferiti
Vedi traduzione automatica
Questa è una traduzione automatica. Per vedere il testo originale in inglese
cliccare qui
#Tendenze
{{{sourceTextContent.title}}}
Primo sguardo: Dentro Sanlorenzo altamente ha preveduto il superyacht asimmetrico SL102
{{{sourceTextContent.subTitle}}}
Durante l'evento esclusivo di previsione ospitato ieri sera la vigilia del festival 2018 di navigazione da diporto di Cannes, Sanlorenzo ha debuttato il suo nuovo superyacht asimmetrico SL102 agli amici del cantiere navale, ai media internazionali ed ai clienti. Il progetto era all'evento della celebrazione dei giorni dell'elite degli appena cinque mesi fa di Sanlorenzo in primo luogo annunciato in La Spezia in cui il CEO Massimo Perotti ha rivelato la disposizione unica del progetto ed i piani del cantiere navale per comprendere la disposizione di derivazione nelle più piccole unità della gamma di SL.
{{{sourceTextContent.description}}}
L'yacht è caratterizzato da un passaggio pedonale del ponte principale dal lato di dritta, mentre il volume interno è stato spostato per allineare con la paratia del babordo di questa piattaforma, fornente le visualizzazioni eccezionali dal salone da questo lato dell'yacht mentre ancora permette che la squadra si muova liberamente dalla prua verso la poppa.
Il risultato è sperimentato il più bene dall'interno dell'yacht in cui una grande sezione del guscio piega gli scorrevoli giù per rivelare una grande finestra dal babordo e di un terrazzo sul di dritta che apre il salone principale sulla piattaforma con un'entrata poppiera a livello della piattaforma per “un'esperienza reale della villa dell'oceano”.
Sanlorenzo ha incorporato la scala esteriore che porta al sundeck nella progettazione del salone principale separando questi due spazi con vetro come caratteristica del progetto notevole e lasciando le linee esteriori dell'yacht ininterrotte con questa soluzione nascosta.
La disposizione del progetto è stata concepita dal progettista Chris Bangle dell'automobile ed era fino al gruppo di Sanlorenzo dei progettisti come pure Bernardo e Martina Zuccon del progetto internazionale Zuccon per realizzare i piani iniziali in un yacht a sviluppo completo del motore. Sviluppato con le varie opzioni della disposizione, la versione europea vede che la serie matrice ha disposto in avanti sul ponte principale, completo con una vista di andata sopra il foredeck e un accesso diretto al passaggio pedonale laterale di dritta dalla serie. Una versione americana utilizzerà questo spazio come area in avanti pranzante con tutte le sistemazioni mobili verso la sottocoperta.
In termini di prestazione, lo SL102 viene con due pacchetti di propulsione, una massima velocità nodi di 29 o di 28 nodi, sviluppata per il carico medio o l'uso basso del carico.