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STABILIZZATORI PER LA NAVE DA RICERCA NORVEGESE

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SKF ha vinto un ordine €2,25 milione per consegnare due paia degli stabilizzatori della deriva ritrattabili, compreso le coperture dinamiche novelle dello stabilizzatore, per una nave di spedizione della ricerca attualmente che è fornita ad un cantiere navale norvegese.

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Nel 2020, la più grande nave di spedizione della ricerca del mondo è dovuta essere lanciato. La nave porterà un gruppo dei ricercatori internazionali e sarà fornita per la ricerca e la ricerca sull'intero ecosistema marino.

SKF è soddisfatto di annunciare che si sia nominato per fabbricare e consegnare due paia degli stabilizzatori della deriva ritrattabili per il controllo dei moti di rollio di questa nave lunga 182.9m, con il suo nuovo sistema dinamico innovatore della copertura dello stabilizzatore di SKF da cui è stato destinato a ridurre la resistenza alle aperture della scatola dell'aletta ed a ridurre il consumo di combustibile per la nave più di 1%.

Il tipo stabilizzatore di SKF di Z è progettato in moda da potere completamente essere ritirato ed alloggiare l'aletta interamente all'interno di una nave senza alcuna sporgenza del guscio. Questi sistemi dello stabilizzatore sono semplici funzionare, il sistema di controllo collegato che sono completamente adattabile alla velocità della nave, condizione del mare e moto di rollio della nave, con singolo o spiegamento gemellato selezionabile dell'aletta dell'angolo di lavoro di ±60° nel modo zero della velocità.

Il tipo stabilizzatore di SKF di Z è accompagnato dalla sua copertura dinamica innovatrice dello stabilizzatore di SKF, la progettazione di quale comprende due cuscini d'aria specialmente a forma di, misura all'alto ed al basso della scatola dell'aletta con le piccole rotaie d'acciaio. Nell'operazione normale, i cuscini sono gonfiati facendo uso dell'aria compressa dai sistemi pneumatici attuali della nave. Gonfiati, i cuscini formano una copertura regolare e aerodinamica sopra l'apertura della scatola dell'aletta per raggiungere una riduzione significativa della resistenza.

Quando l'aletta dello stabilizzatore deve essere estesa o ritirata, l'aria è liberata dai cuscini che poi sono sgonfiati dalla pressione di acqua fuori del guscio, creare la stanza per il movimento dell'aletta. Quando lo spiegamento o l'alloggio è completo, i cuscini possono ri-essere gonfiati. Il controllo delle coperture completamente è integrato nei sistemi di controllo dell'aletta dello stabilizzatore, non richiedenti azione supplementare dalla squadra.