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Tempo

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Quando un nuovo ed innova superfici di concetto da uno studio di progettazione o del progettista, c'è niente di più coercitivo dell'approfondendo l'insieme di mente del progettista e dell'esaminando i loro processi pensati per scoprire che cosa le loro ispirazioni erano per tali idee futuristiche.

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Nella maggior parte dei casi, questi concetti sfrenatamente futuristici sono poco lontano andato a prendere, nella misura dove non sarebbe fattibile da prendere alle fasi della costruzione, tuttavia in caso di Henry Ward del progettista, dopo il lavoro con BMT Nigel Gee, una dell'architettura e delle società di consulenza navali con sede in Gran-Bretagna principali di progettazione di organizzazione marina, essi dicono che non c'è ragione tecnica perché il tempo del progetto non è fattibile.

Il tempo del progetto è un concetto dell'esploratore di 66m, che dà un'occhiata fresca alle frontiere della tecnologia, con un'abbondanza di dispositivi speciali che offrono il più prominente un'esperienza completamente nuova a bordo dell'yacht – la casetta di galleggiamento 18m messa in bacino all'interno del dietro alla nave. L'idea è che, sull'approccio alle acque basse, la casetta può essere lanciata come nave indipendente per le mini spedizioni in più duro raggiungere i posti.

«La mia ispirazione per il progetto era di progettare un yacht che è stato fuori da altri concetti dell'esploratore offrendo le caratteristiche versatili a bordo che fanno l'esperienza del proprietario che poco pezzo più speciale,» dice il progettista Henry Ward. Chiama la casetta di galleggiamento un fattore di azionamento chiave dietro la progettazione, dichiarante, «ritengo che gli ospiti dovrebbero potere avere certo da solo tempo mentre esplorano il globo e potere andare quel miglio extra dove la nave appoggio in superficie non può raggiungere. Il tempo vi dà la flessibilità fare questo.»

Un altro di molti aspetti interessanti del concetto è che quando il floatinjavascript di 18m: ; la casetta di g è staccata, un grande stagno protetto è rivelata. Qui le parti superiori poppiere dell'yacht possono piegare giù per massimizzare lo spazio disponibile, creante 190sqm della piattaforma intorno allo stagno.

Ancora, BMT Nigel Gee ha effettuato uno studio di fattibilità iniziale per l'architettura navale della nave di 66m ed i risultati sembrano promettere.

Per una società quale BMT Nigel Gee, lo sviluppo di concetto è un aspetto importante, malgrado il fatto che non genera il reddito. Ma che cosa genera è idee originali e pensiero libero. «Ci avviciniamo a spesso dai progettisti che cercano il supporto con lo sviluppo di concetto. Ciò può variare dai nomi stabiliti che hanno molti progetti loro, ai più giovani progettisti che iniziano la loro carriera,» dice direttore di progettazione dell'yacht di BMT Nigel Gee, James Roy. «Troviamo spesso che la categoria sbarbata posteriore può venire munito con alcune idee più selvagge.»

Per inizialmente esaminare la possibilità del concetto, BMT Nige Gee cerca due aspetti principali: che il progetto sta sfidando estetico che tecnicamente sia. Le sfide tecniche poi sono misurate per misurare la possibilità del progetto. «La sola cosa che non può essere cambiata è le leggi di fisica,» dice Roy. «Tuttavia, le barriere quale conformità normativa, stabilita costruendo le pratiche e le limitazioni specifiche dell'industria possono essere lavorate intorno.»

Roy indica una specialmente caratteristica emozionante di tempo del progetto che crede realmente fa il concetto stare fuori nel mercato: porte. «Inizialmente sono stato teso all'idea dell'utilizzazione della visiera dell'arco per accedere ad un garage tenero all'arco», dice. «Tali porte sono ordinarie sulle navi commerciali, ma mai non sono state utilizzate su un yacht. Ciò libera lo spazio alla poppa, che è sempre ad un premio; è l'un'area a dove potete ottenere vicino ed intimo con la superficie dell'acqua.»

Per Roy, la caratteristica più radicale del concetto è il bacino galleggiante. Ma è fattibile? Sì, secondo Roy. «Il nostro lavoro ad esaminare quello, mentre è molto ad alto livello, indica che non c'è ragione tecnica perché non è fattibile,» lui dice.

Ma questo non è la prima volta una sezione poppiera di galleggiamento fattibile è stata compresa in un concetto dell'yacht. Lo studio monegasco Pastrovich di progettazione ha rivelato il concetto di rivoluzione di 77m X nel 2014, che ha compreso una sezione poppiera di galleggiamento staccabile.

«Sono venuto a rend contoere nella vita che il tempo è il più grande lusso,» dico il reparto, quando movimenti della discussione al nome del progetto. «Ogni giorno sento la gente dirle desidera che abbiano avute più e, naturalmente, nessuno può realmente comprarla. Il più che avete quando partecipa in qualcosa gradite, più piacevole l'esperienza. Ritengo, quindi, che il nome “tempo” sia perfetto per questo progetto. Coloro che ha il momento di esplorare il mondo lei creerebbero i momenti più memorabili delle loro vite.»

Ora che il progetto è nel pubblico dominio, Henry Ward e BMT Nigel Gee sperano di cominciare generare l'interesse nel tempo del progetto dai nuovi proprietari potenziali.

PANORAMICA

Nome Tempo

Tipo MIO

Sotto tipo ESPLORATORE

Costruttore

Architetto navale

Progettista esteriore HENRY WARD

Architetto arredatore

Anno

Bandiera

MCA

classe

Guscio N.B.:

Colore del guscio