{{{sourceTextContent.title}}}

CNCo fissa le viste sulle nuove navi a basso tenore di carbonio per la regione del Pacifico

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

La società di navigazione della Cina (CNCo), il genitore di trasporto di Swire e la massa di Swire, ha inchiostrato un memorandum d'intesa (protocollo d'accordo) con l'università del Pacifico Meridionale (USP) per sviluppare una nuova classe di piccoli carghi del carico.

{{{sourceTextContent.description}}}

Sotto il protocollo d'accordo ha firmato il 10 novembre 2018, ceruleo del progetto condurrà gli studi di fattibilità nelle navi della nuova generazione per la regione del Pacifico, che è impegnato in trasporto marittimo a basso tenore di carbonio.

Risultato una volta essere commercialmente possibile funzionare, la società riporterebbe in scala sulla produzione della nave per fornire una soluzione redditizia per le comunità attualmente marginalizzate nelle Comunità dell'isola del Pacifico e nei territori (PICT).

Nel termine immediato, il progetto mira a progettare, configurazione e prova una nave a basso tenore di carbonio del progetto per assistere il PICT in società con il centro micronesiano per il trasporto sostenibile (MCST). PICT sono quasi interamente fiduciosi in trasporto marittimo per le importazioni essenziali e l'altro trasferimento vitale della gente e delle merci.

«La mancanza di trasporto appropriato e possibile è una barriera importante alle economie di sviluppo ed alla consegna di servizio sociale, particolarmente per le province marittime a distanza. Molti itinerari sono antieconomici facendo uso delle soluzioni di spedizione convenzionali e richiedono i sussidi del governo sempre più alti di mantenere,» CNCo ha detto.

Simon Bennett, direttore generale, sviluppo sostenibile a CNCo ha detto che CNCo sta esaminando un investimento iniziale intorno ad USD 2,5 milioni per progettare, sviluppare ed azionare un basso costo pilota, cargo a basso tenore di carbonio e basso di tecnologia, che spera può essere costruito in un cantiere navale del Pacifico Meridionale.

«Vogliamo sollevare la capacità economica nel Pacifico Meridionale poichè la nave potrà fornire un servizio alle comunità periferiche nella regione, che non sono attualmente sulla linea principale itinerari. Ciò realmente è il nostro modo di restituire alla comunità poichè costruiremo specialmente il cargo per il Pacifico Meridionale,» lui ha aggiunto.

CNCo e USP azioneranno e controlleranno la prestazione del progetto per due anni dal lancio e dalla consegna nelle prove in mare della posta del progetto per provare la validità commerciale del progetto.