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Volo nello sconosciuto
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Il lancio del tutto il raceboat nuovo per la prima volta è un'esperienza sinistra. I cric ed i gemiti, i rumori metallici ed i sapori, tutti i rumori dell'impianto di perforazione, le stagnole ed i giunti che si sistemano nel posto sono rievocativi di vecchia poesia scozzese. Ma la magia americana 38 di New York della sfida dell'yacht club, conosciuta come il mulo, forse misura la rima migliore della maggior parte. Il suoi guscio opaco-nero spettrale, vele scure macabre e stagnole bestiali con le gambe lunghe sporgenti dalle sue parti superiori e traversa suggeriscono una certa creatura spaventosa. Il nostro lancio prima dell'alba della barca la vigilia di Halloween, eludente gli occhi vigili degli spettri BRITANNICI del gruppo di INEOS e di Luna Rossa, aggiunge all'umore soprannaturale mentre il nostro ragno silenzioso dell'acqua scivola nel mare e presto sta zampettando attraverso la baia di Narragansett.
La maggior parte dei marinai della magia americana, dei progettisti e della squadra della riva coinvolgere con il programma hanno sperimentato la tazza dell'America che sventa le classi in certa forma o in un altro, dai giganti dai 72 piedi di San Francisco che sbandano dall'acqua contro le probabilità all'asciutto-avvolgimento» 50s delle Bermude «. L'abbondanza di noi ha avuta corsa dell'esperienza nello sventare i monohulls con la classe del lepidottero ed altri battelli pneumatici, quale il catamarano di Nacra 17 e della classe A. Tenendo conto di quanto intenso la nostra barca della prova da 38 piedi è, tuttavia, io non pensi che c'è ne di noi completamente siano preparati per quanto potente e crudo il nostro AC75 100% sarà. Per il nostro gruppo, l'esperienza dell'altro mondo continuerà bene dopo trucco-o-treaters avrà sparso le loro maschere ed ha inghiottito la loro caramella.
A magia americana, il progetto del mulo è stato una prova di coraggio per i nostri progettisti, boatbuilders e squadra della riva. Abbiamo voluto ottenere una piattaforma sull'acqua che potremmo usare per convalidare ed affilare i nostri strumenti di progettazione mentre ci muoviamo più vicino a lanciare la nostra prima grande barca all'inizio del 2019. La realtà spaventosa di questa nuova era non è più le velocità in questione, ma la complessità in questione con il mantenimento della prestazione superiore della barca dopo i wipeouts possibili alla velocità. Rovesciando tutta la barca questo grande non è scherzo. Con le classi precedenti, rovesci era un giorno-ender. Oggi, dobbiamo lavorare verso una barca che, se lanciato, può entrare dritta e nella seconda corsa del giorno. I sistemi idraulici ed elettrici necessari per tenerci in servizio, manovrando efficacemente e raccogliendo i buoni dati non fanno come l'acqua, o essendo funzionando sottosopra.
Il mulo è una manciata per navigare quando sulle stagnole, richiedenti la concentrazione completa di timone e di disposizione.
L'instabilità inerente di un monohull senza chiglia significa che il manovramento della giù-velocità è estremamente rischioso. Tutti abbiamo sentito l'assioma di navigazione che «la velocità è il vostro amico,» e quando si tratta di questo nuovo tipo di sventare la barca, questa è categoricomente vera. Il mulo è una manciata per navigare quando sulle stagnole, richiedenti la concentrazione completa di timone e di disposizione, ma il AC75 dipenderà dallo sforzo totale delle smerigliatrici umane che forniranno l'energia per la guarnizione ed il manovramento per la corsa intera. Essendo su sulle stagnole, carezzando verso la frontiera o la riva più vicina, sta di gran lunga più bene per i marinai che sedendosi nell'acqua, laterale legato alla barca dell'inseguimento durante il cambiamento della vela. Lo sfidante britannico, il gruppo Regno Unito di INEOS, ha lanciato la sua barca della prova sul Solent di estate di 2018 ed abbiamo guardato con attenzione per vedere che cosa il suo proof of concept potrebbe aggiungere alla lista crescente delle domande di progettazione che circondano il nuovo concetto radicale AC75. Il nostro mulo era già negli impianti, ma guardando i marinai britannici filano fuori, l'immersione, arresto e la tartaruga la loro barca in maniera regolare ci ha dato la pausa mentre abbiamo contemplato come avremmo attaccato questo problema il giusto modo. I loro controlli di volo sono sembrato eccezionali, permettendo loro di fissare e strambare subito, ma altre parti dei loro sistemi sono sembrato rudimentali. Era impressionante ciò nonostante vedere i due marinai a bordo dell'avventuretta T5 intorno a Portsmouth, mostrante audace che il concetto di progetto stava andando lavorare. Che la vista ha acceso un nuovo fuoco sotto il nostro gruppo. Abbiamo saputo che il mulo era una pugnalata più ambiziosa nello sconosciuto, ma il valore era chiaro come il ricondizionato dalla Gran-Bretagna è venuto avanti.
Sventare non è nuovo, ma lanciare e navigare il mulo hanno aperto una latta dei vermi che non possono essere rimessi. Ora conosciamo l'estensione d'allargamento di cui non conosciamo. L'ansia di quella consapevolezza non è accogliente e calda quanto la beatitudine della nostra ignoranza prima di intraprendere questo progetto. Così, mentre entriamo nei brevi giorni e nelle notti scure dell'inverno, premiamo sopra, aspettando gli urti nella notte che conosciamo verremo.
