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Il primo ibrido i carrelli a portale al porto di Amburgo

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Il porto di Amburgo per la prima volta ha presentato due i carrelli a portale con i motori ibridi rispettosi dell'ambiente.

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Il primo risparmio energetico due, emissioni basse i carrelli a portale con i motori ibridi sta usando ai contenitori di trasporto fra la nave, l'iarda, il terminale della ferrovia ed il portone del camion al terminale di contenitore di HHLA Tollerort (CTT).

Secondo un frm del comunicato stampa la società, i due prototipi si pensa che usi almeno 15 per cento meno diesel che i loro predecessori. Ciò ridurrà significativamente le emissioni della CO2, dell'ossido di azoto e del particolato.

Il principio dietro la tecnologia ibrida è semplice: il carrello a portale memorizza l'energia in eccedenza, che per esempio è generata durante il frenaggio o mentre il carico sta abbassando, in un Accumulatore litio-ione ad alto rendimento. Mentre guida, il veicolo usa questa energia proveniente dalla batteria. Ciò facilita significativamente il carico sul motore a combustione.

«L'effetto sta colpendo: il produttore Konecranes promette che il risparmio annuale del combustibile almeno di 15 per cento per ibrido il carrello a portale rispetto al modello diesel-elettrico recentemente fornito al CTT. Ciò abbassa significativamente le emissioni. Konecranes prevede che una riduzione annuale di 30 - 50 tonnellate di CO2 per il carrello a portale,» ha detto il rilascio.

I due prototipi rappresentano un punto ulteriore da HHLA verso l'adattamento del loro macchinario pesante alle tecnologie sempre più rispettose dell'ambiente.

L'amministratore delegato di CTT, il Dott. Thomas Koch, spiega, «con il nuovo ibrido i carrelli a portale, stiamo riducendo i nostri costi energetici e stiamo riducendo le emissioni. Ciò è ulteriore prova che HHLA è un sostenitore coerente della tecnologia di avanguardia e delle soluzioni intelligenti. La società, l'ambiente e gli impiegati tutto il beneficio.»

I due che la ibrido-batteria Konecranes Noell i carrelli a portale sono stati messi a punto e sperimentato stati nella pianta di Konecranes in Würzburg.

Hubert Foltys, direttore della linea di business il carrello a portale a Konecranes ha detto: «HHLA e Konecranes sono uniti da un'associazione di lunga durata che ha compreso spesso aprire la strada al lavoro per presentare il contenitore innovatore che tratta le soluzioni. Con la nuova generazione della ibrido-batteria, Konecranes sta prendendo la tecnologia di propulsione per i carrelli a portale al livello seguente e HHLA permettere di apportare ulteriori miglioramenti significativi all'economia ed all'ecologia del contenitore che trattano a Tollerort.»