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Sentinella che propone il terminale grezzo dell'esportazione del Texas VLCC

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nel mezzo della corrente a sentinella basata a Texas del fornitore delle soluzioni nel mezzo della corrente è diventato l'ultima società per rivelare le progettazioni per lo sviluppo di nuovo terminale di acqua profonda vicino al porto franco, il Texas.

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Il terminale grezzo di acqua profonda proposto dell'esportazione di petrolio di Texas GulfLink sarebbe capace completamente di carico delle navi molto grandi della petroliera (VLCC).

Secondo Reuters, il movimento della società viene sul retro altre di sette proposte di sviluppo delle facilità di VLCC-caricamento sulla costa di golfo. Alcuni analisti e quadri credono che non tutti i terminali proposti siano stati sviluppati, il rapporto ha detto.

La soluzione del Midstream della sentinella comprenderebbe un terminale terrestre con fino a 18 milione barilotti di stoccaggio, di una conduttura offshore e di una piattaforma offshore equipaggiata con due boe uniche di attracco (SPM).

I tassi di carico sporgenti dell'esportazione saranno fino a 85.000 barilotti all'ora, Sentinel ha detto, con una capacità nominale di 1,2 milione barili al giorno nel corso di un anno civile.

«Texas GulfLink fornirà agli Stati Uniti una soluzione economica per rimuovere i barilotti di fornitura eccessiva destinati per la costa di golfo,» ha detto il presidente e direttore generale Jeff Ballard della sentinella nel mezzo della corrente.

L'es ha spiegato, sentinella nel mezzo della corrente ha sviluppato Texas GulfLink insieme con i consegnatari multipli l'anno scorso, compreso federale, lo stato e le agenzie locali. Il progetto ha assicurato il supporto commerciale necessario per giustificare l'investimento di capitali e sta preparando la sua presentazione di un permesso convenzionale con l'amministrazione marittima degli Stati Uniti (MARAD).

Il finanziamento del progetto sta fornendo dalla gestione di fondo di Cresta, secondo la società.

Il PULEDRO del Texas, Enterprise Products Partners, Texas Gulf Terminals di Trafigura, Carlyle Group ed i partner dell'ippocastano sono tutto che gareggia per la costruzione dei mega-terminali offshore capaci di caricamento su VLCCs.