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Wärtsilä imbarcazione di mare ibrida della modifica di Carry Out World alla prima in breve

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Nel dicembre 2018, la società finlandese Wärtsilä della tecnologia ha inchiostrato un accordo con compagnia di spedizioni norvegese Hagland che spedisce l'asse per un'installazione ibrida a bordo di capitano di Hagland, una nave da carico generale di modifica.

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Come informato, sarà mai il primo progetto del suo genere nelle applicazioni del trasporto marittimo a corto raggio.

L'installazione di una soluzione ibrida di propulsione della batteria di Wärtsilä si pensa che significativamente migliori la prestazione ambientale della nave riducendo le suoi emissioni, consumo di combustibile e rumore.

Secondo la società, inclusa nella soluzione è un collegamento di potere della riva per fornire il potere per il carico/che scarica le operazioni e per la batteria che si carica, nuovo di riduttore con la presa di potenza (PTO) ed il potere contengono la tecnologia (PTI) e un riduttore di Wärtsilä NOx (NÉ).

È stimato che la riduzione totale delle emissioni dell'ossido di azoto (NOx) dopo la modifica potrebbe essere fino a 80 - 90 per cento, mentre il risparmio globale di costo del carburante si pensa che sia nell'ordine di 5 - 10 per cento.

Inoltre, la capacità della batteria sarà sufficiente da navigare dentro e fuori del porto su energia elettrica per circa 30 minuti, che efficacemente ridurranno i livelli di inquinamento e di rumore nelle vicinanze del porto.

Il progetto è in risposta ad un accordo di collaborazione fra trasporto di Hagland e l'asse di NOÈ, all'ambiente norvegese ed alla società delle risorse, con cui il trasporto dei materiali all'isola di Langøya in Norvegia è richiesto per essere tramite navi in condizioni ambientali sane. L'ONG senza scopo di lucro, Bellona, inoltre ha dato il suo input al concetto del progetto.

«Crediamo che il nostro progetto reciproco abbia un considerevole impatto nel mercato ed avanzi l'azionamento ambientale verso le soluzioni sostenibili in trasporto marittimo a corto raggio,» Oivind Wendelboe Aanensen, il COO, Hagland che spedisce l'asse, ha commentato.

«Le considerazioni ambientali sono sempre più importanti per i proprietari della flotta intorno al mondo. L'esigenza di ultime tecnologie marine astute è stata veduta per un po di tempo già nel trasporto del mare profondo e questo progetto è prova che il bisogno inoltre esiste in breve trasporto del mare,» Paul Kohle, direttore, le vendite & il supporto di vendite, i servizi di Asset Management, marinaio di Wärtsilä, hanno detto.

«Wärtsilä sta rispondendo a questi sviluppi con il suo approccio astuto di Marine Ecosystem, che con l'uso degli alti livelli della digitalizzazione e della connettività, sta creando le maggiori efficienze, la sicurezza aumentata e le soluzioni più sostenibili,» Kohle ha aggiunto.

Le soluzioni ibride della società sono basate su un modulo di potere ibrido completamente integrato “primo de suo gentile” che combina i motori, un sistema di immagazzinamento dell'energia facendo uso delle batterie e l'elettronica di potenza ha ottimizzato per lavorare insieme attraverso un sistema di gestione dell'energia di recente sviluppato (SME).

Cortesia di immagine: Hagland che spedisce As. Un'impressione di come “il capitano di Hagland” si occuperà della modifica.