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Il MSC gira duo del newbuild per avere propulsione elettrica di GE

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GE ora è stato selezionato per condurre il consorzio italiano che il potere di volontà MSC ha girato due 5.300 navi da crociera della piattaforma della spiaggia del passeggero, ordinato a Fincantieri maggio scorso, con un'opzione per una terza nave.

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Le due nuove navi da crociera uniranno la flotta attuale della linea di crociera di 12 vasi, che usano la propulsione elettrica da GE.

Con una lunghezza di 323 m., una larghezza di 41 m. e un'altezza di 70 m., le nuove navi avranno un tonnellaggio lordo di 154.000 tonnellate e saranno il più grande finora costruite dal gigante italiano di costruzione navale. T

La tecnologia marina di GE scelta da Fincantieri ha eliminato l'esigenza dei filtri armonici e la compensazione di potere reattivo e quindi, dice GE, offre la sicurezza migliore tra altri benefici. La soluzione di GE inoltre richiederà un'installazione meno complicata e un processo di cablaggio mentre il peso riduttore a bordo delle navi porta il risparmio del combustibile e complessivamente abbassa i costi di gestione del MSC.

“In un mercato sempre più competitivo è cruciale da continu aare avanzare con più sicuro e soluzioni più efficienti,„ ha detto la Costa di Massimo, VP e la testa di acquisto, l'ufficio di crociera, Fincantieri.

“La conversione di potere di GE produce la giusta tecnologia per facilitare il nostro funzionamento,„ La Scala aggiunto di Emilio, il direttore generale, il MSC Cruisetech.

Conducendo il consorzio di progetto con altri soci dell'italiano, GE fornirà la tecnologia a bordo che comprende il controllo di propulsione con le componenti di nucleo di VFDs, dei trasformatori, i motori a bassa velocità di propulsione ed i trasformatori di distribuzione.

La portata del GE di lavoro include:

Propulsione

4 trasformatori: 4 x 12.8 MVA

disegno dell'azionamento di propulsione 4, controllo e pile di potere

2 motori sincroni di propulsione: 2 x 20 Mw 123 giri/min.

Distribuzione

6 trasformatori della sala macchine: 4 x 4 MVA

2 “trasformatori della sala macchine del collegamento del puntello„: 2 x 4 MVA

6 trasformatori della sistemazione: 6 x 1.8 MVA

2 trasformatori della cambusa: 2 x 2 MVA

“Siamo estremamente piacevoli che Fincantieri ed il MSC Crociere ancora una volta hanno scelto GE per la propulsione delle loro navi e riteniamo sicuri che con l'intestazione di conversione di potere di GE sul progetto vediamo un risultato di successo,„ abbiamo detto Paul inglese, il capo marino, conversione di potere di GE. “Mentre la popolarità delle feste di crociera continua a svilupparsi, prevediamo la domanda delle navi da crociera virtualmente per raddoppiarci in una decade. Siamo eccitati per fa parte di questa industria a crescita rapida.„