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Heesen rivela l'acquamarina di alluminio del progetto del superyacht primi 5000

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Heesen ha posto la chiglia sul primo superyacht nei suoi 5000 classe di alluminio, acquamarina del progetto.

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Malgrado soltanto l'annuncio dall'iarda la settimana scorsa, la chiglia che mette sull'yacht dei 50 tester ha avuto luogo ad agosto l'anno scorso. Attualmente dovuto per 2021 una consegna, acquamarina del progetto sia il primo yacht rapido girante sotto 500GT da essere fila III di IMO compiacente, Heesen ha detto.

Costruito interamente da alluminio, l'yacht del motore caratterizzerà una progettazione nuovissima del guscio elaborata dagli architetti navali interni di Heesen in collaborazione con Van Oossanen Naval Architects.

L'iarda stima che la nuova progettazione abbia «un guadagno di efficienza di 12%», che l'iarda attribuisce ad una traversa alzata ed ai tunnel supplementari dell'elica incorporati nel guscio.

L'inclusione delle eliche alzate conseguentemente ridurrà il progetto dell'yacht ad appena 2,15 metri, rendenti ad acquamarina del progetto «l'yacht perfetto per girare le Bahamas come pure le acque cristalline del Mediterraneo,» l'iarda ha detto.

Heesen ha rivelato la progettazione del guscio era stato ottimizzato da Van Oossanen prima di un modello di 1:16 è stato messo alla prova all' acquamarina basato a Southampton di Wolfson Unit.Project metterà in mostra una progettazione esteriore «pulita e moderna» dagli architetti di Omega. Il fondatore Frank Laupman di Omega ha detto, «la progettazione che abbiamo creato per i nuovi 5000 la classe di alluminio combina la nostra propria eredità con quella di Heesen come costruttore degli yacht di alluminio eleganti e sportivi del motore. “La progettazione integrata del corpo e del guscio”, che in primo luogo è stata veduta sulla stella iconica di Galactica dei 65 tester, dà un forte carattere al profilo dell'yacht.»

Le caratteristiche fondamentali includeranno una piattaforma poppiera alzata misura con i sunpads e un garage pieno dell'offerta di altezza che si raddoppieranno come club di lusso della spiaggia con una piattaforma a livello di nuotata. Un'offerta supplementare di salvataggio sarà memorizzata sotto una covata alla parte anteriore della timoniera. Dall'l'interior design ispirato da giapponese, nel frattempo, sarà trattato da Cristiano Gatto. La sistemazione sarà per complessivamente 12 ospiti in quattro vestiti dell'ospite della sottocoperta ed in un salone di rappresentanza del padrone del ponte principale.

Il pacchetto della propulsione dell'acquamarina del progetto consisterà dei motori oceanici di verde del MTU 16V4000M65L, che sono stati destinati specialmente per ridurre le emissioni. L'acquamarina del progetto avrà una massima velocità di 23 nodi e gamme di 3.100 miglia marine a 11 nodo.