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La direzione della donna verso la storia della tazza dell'America

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Carolijn Brouwer progetta di stare bene alla prima donna per condurre la barca dello sfidante della tazza dell'America nella storia di 168 anni della corsa. Dice a Suzanne McFadden perché helming la prima entrata olandese e ritornare ad Auckland nel 2021, significano così tanto a lei.

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Carolijn Brouwer sa che, galleggiando da qualche parte nel World Wide Web, c'è una foto di lei che tiene la tazza dell'America in alto sull'orlo del porto di Waitemata. Il titolo legge: «I sogni non muoiono mai.»

La foto è stata presa nel 2003 indietro, il giorno che il gruppo svizzero Alinghi ha strappato il più vecchio trofeo di sport del mondo da Team New Zealand.

Brouwer era lacerato che giorno. Uno dei suoi migliori compagni, Pieter van Niekerk, era il responsabile di gruppo di Alinghi, che era perché è stata permessa tenere la vecchia tazza riverita.

Ma Brouwer, un Dutchwoman che era stato marinaio incoronato del mondo dell'anno, ha avuto un'affinità vicina con la Nuova Zelanda. Per anni, aveva passare le estati del kiwi a Auckland, navigante sul golfo di Hauraki in porta alle sue campagne olimpiche.

Così non è realmente sorprendente che, 18 anni più successivamente, Brouwer ritornerà ad Auckland che prova ad afferrare ancora la tazza dell'America fuori dai neozelandesi.

Il suo proprio sogno non è morto mai.

Se tutto va secondo il piano e Brouwer si rivela essere la la più veloce alla ruota per il novellino Team The Netherlands (aka DutchSail), diventerà la prima donna al timone un l'yacht dello sfidante nella storia della tazza dell'America.

Segue sopra dal marinaio Leslie Egnot della Nuova Zelanda, che nel 1995 era il primo helmswoman di una barca nelle prove della protezione della tazza, quasi nella squadra delle tutto donne di America3.

Intraprendendo Brouwer, ora 45, come componente della squadra olandese non sono cenno del capo rapido ai marinai delle donne. Il capitano che Simeon Tienpont, che ha offerto a Brouwer il ruolo sopra il telefono, la ha indicata chiaramente è stato scelto a causa della sua ricchezza di esperienza e della sua comprensione di come le campagne di navigazione professionali sono funzionate.

Non c'è domanda Brouwer ha le credenziali. Ha navigato a tre Olympics ed in tre corse dell'oceano di Volvo. Due volte è stata nominata World Sailor dell'anno. L'anno scorso, lei e le francese Marie Riou e Justine Mettraux, sono diventato le prime donne per vincere la corsa intorno al mondo, a bordo della barca cinese Dong Feng.

«Che cosa è accaduto nella navigazione della storia è che le ragazze sono venuto spesso a bordo di grandi squadre della barca perché sono più leggere. Cominciano con i lavori di pulizia,» Brouwer dice.

«Ma non c'è punto che mi mette su sull'arco o sull'albero. Il mio valore aggiunto è nella guarnizione e nell'azionamento. È un'area conosco che posso fare concorrenza contro molti tipi molto esperti e informati.»

È informata dell'importanza del suo ruolo helming e dell'esempio che fissa per le donne e le ragazze.

«Ma quella non è la ragione per la quale sto facendo questo,» lei dice. «Ho voluto vincere Volvo ed ho voluto sempre vincere la tazza dell'America. Se è con le tutto donne o con i tipi, non dò una maledizione. Finchè fa parte di.

«Ma, di conseguenza, state ispirando le donne andare inseguire i loro propri sogni. E quello è grande. » Il Brouwer Olandese-nato vive sulla costa centrale del Nuovo Galles del Sud, con il suo marito – marinaio australiano decorato (e vincitore della tazza dell'America) Darren Bundock – ed il loro figlio Kyle.

La settimana scorsa, Kyle ha girato otto e Brouwer stava organizzando la sua festa di compleanno. «Avere andare in giro di 16 otto-anni-olds è più duro della navigazione intorno al mondo, ma la gente non tende a credere quella,» lei ride.

Lascerà la sua famiglia presto per passare una quindicina in Olanda con il nuovo gruppo olandese – il sesto sfidante per la serie 2021 di selezione della tazza di Prada.

Poi interamente andranno vivere nei Paesi Bassi per nove mesi, una volta che il programma del gruppo è completamente oscillazione. (C'è ancora un poco dubbio che appende sopra la sfida olandese, con una commissione di arbitrato della tazza messa per sentire un reclamo questo mese sopra l'accettazione della loro entrata recente).

Brouwer non ha prenotazioni circa la presa di suo figlio di nuovo alla sua patria. «È completamente bilingue in inglese e olandese – lo guido a Sydney ogni giovedì a scuola olandese,» dice.

Brouwer è fluente in sei lingue; ha un grado negli studi e nelle culture dell'America latina. Ha passato il tempo che cresce nel Brasile, in cui suo padre ha lavorato come geologo ed ha imparato navigare un ottimista a Rio.

Brouwer sa che ancora deve rivelarsi il suo valore nell'allineamento della squadra per condurre la barca.

«La gente dite “come donna, siete su per il lavoro? “Ma so, facendo Volvo su Dong Feng, non è circa essere una ragazza o un tipo. Circa sta comprendendo in un gruppo e volendo vincere,» dice.

«Realizzo che è fisicamente molto esigente. Per la 11 posizione sul AC75, soltanto tre di quelle posizioni sarebbero possibili per me - helming, guarnizione della randa e controllo di volo.»

C'è una regola nel protocollo della tazza dell'America per la regata 2021, che il peso medio della squadra deve essere 90kg. Dà a gruppi l'opzione di avere squadra più leggera alla parte posteriore della barca, per equilibrare fuori le smerigliatrici più heftier.

Team Stars & le bande, il secondo sfidante degli Stati Uniti, hanno annunciato che stanno cercando «» un gruppo misto autentico ed incluso per 2021.

«Non c'è assolutamente modo che potrei mai essere 95kg da essere una smerigliatrice,» Brouwer dice.

«Ma non sto eliminando le donne come smerigliatrici. Potremmo dovere pensare creativo e guardiamo ad altri sport, come i kiwi abbiamo. L'Olanda è molto forte nel judo.»

Spera che ci siano femmine in altri dipartimenti della campagna di DutchSail – ancora ripiegando gli emirati Team New Zealand, che hanno Elise Beavis come uno dei loro ingegneri.

Il gruppo olandese sostiene frequentemente il gruppo NZ come esempio.

«In Olanda che diciamo: “Se gli sheepherders possono farlo, i cheeseheads dovrebbero potere farla ugualmente”,» Brouwer ride.

«Non abbiamo un miliardario noi, ma quando si tratta della tecnologia, dell'aerodinamica e dell'idrodinamica, abbiamo tutti i conoscenza e knowhow nel nostro paese. Abbiamo un'industria marina enorme ed i buoni marinai.»

Ma sono sul piede posteriore, Brouwer concedono, come campagna concepita soltanto a novembre.

«Sta andando essere molto duro, ma almeno il AC75 è una nuova barca per ognuno. Progettiamo di comprare un pacchetto di progettazione dal gruppo NZ,» dice. «È il momento giusto affinchè noi ora lo faccia.»

Il AC75 è un monohull sventante, che non sincronizza Brouwer. Sta sventando in un catamarano della classe A per gli anni ultimi, anche navigante nei campionati del mondo nel Queensland il novembre scorso, (trentesima e prima donna di finitura).

Glenn Ashby del gruppo NZ, che ha vinto il suo decimo titolo della classe A del mondo, ha legami vicini a Brouwer - attraverso il suo marito. Bundock e Ashby hanno vinto insieme i titoli di mondo multipli ed hanno preso l'argento dai 2008 Olympics nel tornado.

Brouwer ha corso contro di loro a quei Olympics di Pechino, il solo capitano femminile nella flotta – e rappresentando il Belgio con il suo ex-ragazzo, Sebastien Godefroid. Per renderlo ancor più complesso, era allora la fidanzata di Bundock. Bundock era inoltre vettura e tattico per il gruppo di Oracle che ha strappato la tazza dell'America a partire dal gruppo NZ nel 2013.

«C'è molta storia là,» Brouwer dice. «Glenn mi ha inviato un messaggio delle congratulazioni quando ha sentito che ero nel gruppo olandese. Sarà grande da passare più tempo con la sua famiglia quando siamo in Nuova Zelanda.»

Inoltre sta aspettando con impazienza della riunione con la sua «seconda famiglia» – Christine e Tony Webb, che è restato regolarmente con sulla riva del nord di Auckland durante i suoi anni olimpici.

Quello può darle un piccolo bordo, lei spera, quando si tratta della corsa nella tazza di Prada da dicembre 2020. L'ippodromo copre le acque in cui Brouwer navigherebbe il battello pneumatico ed il tornado di Europa.

La navigazione con gli uomini non è stata mai una sfida per lei. Ha preso il suo più lungo per adattarsi alla navigazione con la squadra delle FECCIE del gruppo delle tutto donne in Volvo Ocean Race 2014-15, che nel gruppo misto di Dong Feng.

«A volte abbiamo lottato con il lato fisico. C'erano determinate manovre che abbiamo richiesto tempo dirigere diversamente e fare che i tipi in modo da richiedono meno potere,» dice.

A bordo di Dong Feng, il capitano francese Charles Caudrelier ha detto che ha visto Brouwer non come donna, ma come membro della squadra: «Se dovessi scegliere un uomo poi ancora selezionerei Carolijn davanti a molti tipi per il suo buon spirito, la sua motivazione e le sue abilità.»

Brouwer acconsente che ha ritenuto sempre che sia stata un membro uguale della squadra. «Non abbiamo esaminato la dimensione, il colore, l'età, o il genere - eravamo tutta la parte di un gruppo. Credo che ecco perché abbiamo vinto – perché eravamo il migliore gruppo,» dice.

«Che è una cosa che definitivamente metterò molti lavoro e sforzo nella replica nel gruppo della tazza della nostra America.»