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Battere la bandierina per Vitters

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Comportandosi per la prima volta poichè i custodi accanto a Perini Navi, a Huisman reale e a Rybovich, cantiere navale di Vitters hanno avuti una presenza impressionante a questo anno? benna della st Barths di s con otto yacht che partecipano al regatta.

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Navigando a bordo di 55m Marie questo anno era direttore di controllo unito Louis Hamming, che è sicuro circa la posizione del Vitters nel nuovo mercato di configurazione durante i periodi provocatori.

Attualmente costruendo un yacht di navigazione di prestazione di disegno di 85m Tripp alla collega iarda olandese Oceanco, Vitters sta avvertendo una nuova collaborazione emozionante. Lo scopo per il progetto 3069 è di fornire la prova che un grande yacht di navigazione può avere almeno caratteristiche uguali di navigazione come yacht con le più piccole dimensioni. La configurazione disegna sull'esperienza e sulla conoscenza di ogni iarda nelle loro zone relative? un senso unico di due cantieri navali che funzionano insieme.

Vitters-costruisce la navigazione della signora B e di Ganesha nella benna 2015 della st Barths. Cortesia di immagine di Michael Kurtz | Pantaenius

? In termini di potere essere versatile penso che vediamo più collaborazioni di questa natura? dice Hamming. ? Per noi come organizzazione noi couldn? la t fa un progetto come quella sui nostri propri. Per avere la flessibilità e le possibilità intraprendere questi generi di progetti, la collaborazione è la migliore opzione.?

Mentre alcune altre iarde europee sono ansiose sopra da dove i contratti futuri verranno - il rapporto annuale 2015 di intelligenza di Superyacht identifica riguardo alle lacune nel post di libro di ordine 2017 - Hamming è sicuro circa il mercato che rimane costante. ? È normale avere periodi di nessun consegne? spiega. ? L'anno scorso noi didn? la t trasporta tutte le barche ma stiamo trasportando l'anno prossimo tre questo anno, due, nessun in 2017 ed in uno già progettati per 2018. È ciclico e dipende dalla vostra capienza.?

Louis Hamming, direttore di controllo unito del cantiere navale di Vitters

Vitters, tuttavia, non sta riposando sui loro allori e sta sviluppando la loro strategia per continu aare attrarre il commercio in un mercato provocatorio. ? Un certo numero di anni fa abbiamo cominciato esaminare il mercato di rendimento elevato, particolarmente nella perizia della fibra del carbonio? aggiunge Hamming. ? Che le date a partire da 2010 e sta andando bene ma è ancora una strategia che ancora stiamo sviluppando.?

Cantiere navale di Vitters

Una tendenza ulteriore identificata nel rapporto annuale 2015 di intelligenza di Superyacht era il numero dei cantieri navali inattivi che il mercato ha veduto nella decade passata e Hamming accosente che questa è un'edizione. ? In primo luogo dobbiamo definire un cantiere navale: è una tettoia in cui potete costruire una barca o è esso un'azienda che ha un concetto?? chiede. ? Ci è molto questi e ci sono stati cantieri navali che hanno cominciato appena costruire una barca o forse due barche ed allora chiuso giù. È niente di nuovo al mercato e sempre accadrà.

? Una coppia di anni fa ho parlato a qualcuno da una banca ed ha detto che ci sono tre settori principali che attraggono la gente che pensa che potessero farle più meglio; barre e ristoranti, produzione di film e cantieri navali. Il settore del cantiere navale attrae molta gente che pensa che possano farle più meglio ma sono inoltre al il guasto più incline. Questo commercio sembra attraente da una distanza e sembra facile da fare, ma la gente comincia e presto realizzeranno che è più difficile di quello.?

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