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OTTIMIZZARE LE PRESTAZIONI DELLA VOSTRA BARCA

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Che tu sia un professionista del torneo di basso, un guerriero del weekend o un appassionato di pesca d'altura, vuoi sempre che la tua barca si comporti al meglio in assoluto. Lo stesso vale per i diportisti familiari che trovano le loro emozioni sull'acqua che corrono attraverso il lago o tirano sciatori, tubi e wakeboard.

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Fortunatamente, ci sono alcuni semplici passi che potete fare per assicurarvi che il vostro impianto di perforazione funzioni forte e veloce, mentre comprimendo la maggior parte della gamma da ogni gallone di gas. E ricordate, le prestazioni non si limitano all'accelerazione e alla velocità massima. La facilità di avviamento a freddo, liscio, liscio, anche al minimo e la pesca a traina senza problemi sono altrettanto importanti per una grande giornata in acqua.

Ecco alcuni utili consigli per ottimizzare le prestazioni della vostra barca:

Tutto ciò che interferisce con il flusso d'acqua sul fondo dello scafo può influenzare negativamente l'accelerazione, la velocità massima e l'efficienza del carburante. Se la vostra barca è conservata in uno scivolo, assicuratevi di far pulire regolarmente il fondo dello scafo e l'attrezzatura da corsa in modo professionale, e applicate una nuova mano di vernice di fondo (che impedisce la crescita marina) almeno ogni due anni. Se la vostra barca ha un trasduttore da passascafo, prendete in considerazione l'installazione di un moderno sistema di montaggio a filo con la superficie dello scafo. Anche le barche su rimorchi possono vedere i benefici delle prestazioni quando si riempie e si leviga la superficie del gelcoat della barca e si leviga qualsiasi fessura o sgorbia della superficie del gelcoat della barca. Inoltre, avere l'elica, il tipo e lo stile ideali per la vostra barca può fare un'enorme differenza sia in termini di accelerazione che di prestazioni complessive. I costruttori di motori di solito forniscono raccomandazioni su quali dimensioni (diametro), passo e numero di pale potrebbero funzionare meglio. L'angolo d'inclinazione - graduato in pollici e che indica quanto la barca è spinta in avanti ad ogni giro - è particolarmente importante. Un puntello a passo basso (o "corto") è come una marcia bassa su un'auto. Fornisce un'accelerazione veloce o "hole shot", ma può causare un'eccessiva rotazione del motore prima di raggiungere la velocità ottimale. Un'elica a passo alto può fornire la velocità massima, ma un'elica "troppo alta" può risultare in una barca che ha difficoltà ad alzarsi in aereo. Può anche rendere difficile per il motore dell'imbarcazione raggiungere il raggio d'azione ottimale. L'elica ideale per ogni barca è quella che fornisce una forte accelerazione, consentendo al motore di raggiungere il massimo numero di giri consigliato con acceleratore ad ampia apertura.

Le prestazioni di qualsiasi imbarcazione - in particolare i fuoribordo ad alta potenza - possono essere notevolmente influenzate dalla regolazione del trim. Trim è essenzialmente l'atteggiamento di marcia dello scafo. Una barca che è troppo "tagliata verso il basso" guiderà con la prua bassa in acqua, diminuendo la velocità e l'efficienza. Pensala come se guidassimo sempre in salita. Una barca che è "tagliata" troppo tenderà a prendere l'aria, a sbattere sulle onde o a "focene" quando corre ad una velocità costante. Gli operatori possono regolare con precisione l'assetto dell'imbarcazione regolando il meccanismo di inclinazione/trim sul motore fuoribordo o in uscita in una posizione in cui l'imbarcazione si muove dolcemente e in piano. Semplicemente regolando il trim del motore, è possibile vedere la barca prendere i giri e la velocità senza toccare l'acceleratore. Le barche con trim tab idraulici o elettrici possono effettuare regolazioni molto più precise dell'angolo di assetto complessivo e persino regolare ogni lato della barca individualmente per adattarsi all'equilibrio dei pesi. Un'imbarcazione ben rifilata sarà a livello di marcia (non elencata su entrambi i lati) e dovrebbe rientrare nei limiti del massimo numero di giri operativi quando funziona a pieno regime.

Mantenere il motore pulito Un motore pulito Un motore è un motore a funzionamento forte, fluido ed efficiente. Ma come mantenere il motore della vostra barca pulito e protetto dalla corrosione in un ambiente marino ostile? Il nuovo trattamento Techron® Marine Protection Plus Fuel Treatment ripristina la potenza e le prestazioni e ottimizza l'efficienza del carburante pulendo iniettori, corpi farfallati, carburatori e camere di combustione. Questa formula esclusiva, progettata per pulire i motori a benzina e mantenerli puliti ad ogni riempimento, rimuove i depositi delle valvole di aspirazione nei motori a iniezione di carburante a babordo per un funzionamento al minimo più fluido e una migliore risposta dell'acceleratore. Il comprovato potere pulente di Techron aiuta anche a ridurre al minimo i problemi di avviamento a freddo, rimuovendo gomma e vernice nell'impianto di alimentazione. Se la vostra barca deve rimanere seduti per un qualsiasi periodo di tempo, avete anche la certezza di sapere che Techron Marine stabilizza il carburante fino a 24 mesi.

Questi sono solo alcuni dei modi in cui gli appassionati di pesca e di nautica possono ottenere il massimo delle prestazioni, dell'efficienza e del divertimento dalle loro imbarcazioni

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