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#Tendenze
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Crossover 230 CX Edgewater Crossover 230 CX Boat Test
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Sembra che non ci sia fine alla domanda di console doppie o, come la EdgeWater chiama il suo modello, un crossover. E 'il SUV di acqua salata, portando la spaziosa seduta di un bowrider alla pescabilità di un centro-console EdgeWater's Crossover 230CX è un occhio di bue in quel mercato sia per le sue dimensioni e le caratteristiche imballate in esso.
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Per il comfort delle creature, c'è un ampio spazio per sedersi in avanti con braccioli ribaltabili. I sedili del pozzetto si avvolgono dal lato sinistro fino alla porta di poppa sul lato destro. Una maggiore versatilità è data dallo schienale scorrevole che trasformerà il salone a babordo da un sedile con schienale a un salotto a tutta lunghezza: basta appoggiare lo schienale in avanti per la disposizione dei bonus.
L'hardtop è di serie sul 230CX, e porta ombra, uno spot per appendere alcuni altoparlanti stereo a dondolo, più un cruscotto sopraelevato per contenere il VHF e l'unità principale stereo. Al timone, c'è posto per un plotter cartografico Garmin arruolato in fabbrica. Sia il cruscotto dell'hardtop che il timone sono rifiniti in acrilico nero lucido. Gli interruttori elettrici per tutti i sistemi sono allungati sul cruscotto e i pulsanti in acciaio inossidabile sono rifiniti a LED per una facile identificazione.
La sedia del capitano è regolabile con supporto ribaltabile e braccioli a scomparsa. A poppa c'è una cucina di bordo con un lavandino d'acqua dolce e un refrigeratore a scomparsa sotto di esso, ma tutto quel comfort non si riduce alla pescabilità. Ci sono due pozzetti: uno sullo specchio di poppa e uno sotto il sedile di poppa. In questo modo, è possibile trasportare crostacei e minnows fango separatamente, oppure è possibile trasportare esche tagliate congelate in uno e lasciarle scolare fuori bordo. Quattro portacanne sui trincarini di poppa e una coppia nella parte anteriore sono ben posizionati. Abbassare il tavolo da cocktail per un piano di colata trave a trave.
In aereo, la barca era più confortevole vicino a 30 mph. Possiede un sacco di deadrise e un gambo tagliente per abbattere i mari. L'abbiamo testato con 1.000 libbre di equipaggio e un serbatoio di carburante mezzo pieno, con una rete di circa 42 miglia orarie, perdendo solo 1 mph rispetto ad un normale equipaggio di due persone.
Punti alti
La coperta antisdrucciolevole è strutturata per la trazione ma sufficientemente liscia per una facile pulizia.
Anche con il nostro grande equipaggio, l'imbarcazione si è spostata rapidamente e senza schede.
L'ampio scomparto nella console di sinistra contiene un compartimento per la testa.
Punti bassi
A velocità inferiori, il 230 era tenero e richiedeva schede per livellare la corsa.
Concorrente più duro
Il Boston Whaler 230 Vantage (128.370 dollari di base con Mercury 250, hardtop e colori laterali blu) ha rotto un nuovo terreno, e noi lo caratterizzeremmo come famiglia 60/40 su pesce, mentre il EdgeWater si dimostra un po 'fishier.
