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Primo sguardo: A bordo dello yacht di supporto di 66m Hodor

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Come una delle inaugurazioni più attese del 2019, l'azienda australiana di design Incat Crowther ha aperto le porte al loro coinvolgimento nella creazione dello yacht di supporto Hodor, che fino ad ora è rimasto sotto stretta copertura dopo il suo varo nel marzo di quest'anno. Costruito per supportare il nuovo superyacht 87 metri Feadship Lonian, Hodor è stato costruito dal cantiere navale spagnolo Astilleros Armón nel suo stabilimento di Burela.

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In qualità di progettisti e architetti navali del progetto, Incat Crowther ha lavorato a stretto contatto con l'armatore dell'imbarcazione per creare una soluzione completamente personalizzata che servirà a Lonian con trasferimenti sicuri degli ospiti, maggiori capacità ricreative e forniture aggiuntive come equipaggio e attrezzature. Il progetto si basa su modelli di successo per la fornitura di equipaggi offshore basati sulla stessa piattaforma multiscafo e pesantemente modificati per il mercato degli yacht di lusso senza sacrificare nessuna delle sue capacità oceaniche

La forza di Hodor sta nella sua capacità di trasportare in sicurezza una flotta di cinque tender sui ponti di poppa e di gestire le operazioni in elicottero senza dover interrompere la vita della nave madre. Una piazzola di atterraggio per elicotteri completamente certificata con un valore D di 16 m può ospitare elicotteri fino a 6 t come il popolare EC145. Il più grande tender portato a bordo è una barca da inseguimento personalizzata di 17 metri (56 piedi) con quattro motori fuoribordo Seven Marine ad alte prestazioni che viene lanciata e recuperata attraverso una speciale piattaforma di sollevamento a poppa. Oltre alla flotta di tender sul ponte, Hodor porta anche il proprio ROV sul ponte di prua, che viene varato con una gru speciale in questa parte della nave.

L'imbarcazione è dotata di un proprio centro immersioni a bordo, completamente attrezzato con compressori, servizi NITROX e O2 e una camera di decompressione nell'ospedale dello yacht. Hodor opererà con 20 membri dell'equipaggio, tutti alloggiati in stanze doppie e doppie conformi alle norme ILO

Gli spazi per gli ospiti di lusso a bordo includono una sala ospiti sul ponte principale che conduce ad un balcone a livello dell'acqua sul lato sinistro, utilizzato anche come piattaforma per l'imbarco dei tender quando gli ospiti vengono trasferiti alla nave madre

In termini di capacità di crociera, Hodor può raggiungere una velocità massima di 22,5 nodi e può coprire 5.500 nm ad una velocità impressionante a lungo raggio di 14 nodi, con solo 160.000 litri di carburante necessari per raggiungere la massima autonomia grazie all'efficienza fornita dal design a multiscafo. Uno speciale sistema di pulizia dei gas di scarico conforme alla norma IMO Tier 3 riduce i gas serra emessi dalla nave. A parte due intercettori attivi Humphree sulla poppa, che riduce i movimenti di beccheggio durante la navigazione, non è stato necessario installare sistemi di stabilizzazione aggiuntivi su Hodor, data la stabilità intrinseca fornita dal design dello scafo