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Superyacht della settimana: Fiocco del Huisman reale

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Costruito in 2014 dal cantiere navale olandese Huisman reale, il fiocco classico dello sloop dei 47.65 tester ha fatto l'anno scorso il suo viaggio nubile ai fiordi spettacolari della Norvegia subito dopo la sua consegna prima di continuare al Mediterraneo occidentale, dove è rimanere per la maggior parte della stagione dell'estate scorsa. Si vanta l'architettura navale ed il disegno esterno dalla collega azienda olandese, architetti navali di disegno di Hoek, mentre il suo disegno interno è stato intrapreso dal disegno del Rhoades Young.

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È costruita interamente in alluminio e si vanta una prestazione che altera le sue linee tradizionali. Il riassunto dato al cantiere navale ha notato l'importanza di ultima comodità mentre girando mentre anche essendo più di capace di concorrenza in un punto di? signore? corsa di s? di tanto in tanto. Commentando il riuscito adempimento di brevi, condizioni reali provocatorie di Huisman che queste richieste sono state approvvigionate a - con un poco aiuto dal proprietario. Spiegazione più ulteriormente, Huisman reale dice? Il cliente mentre soddisfatto leisurely a crociera ad un passo, stava cercando una girata rispettabile della velocità senza navigare sul bordo. Inoltre, come progetta di fare i passaggi che lunghi ha preveduto lo stessi ad alto livello della comodità? sia all'interno di che sulla piattaforma? aveva goduto di sui vari yacht; e con l'attenzione meticolosa al particolare, è stato coinvolgere in ogni funzione della progettazione e della costruzione di che cosa si è trasformato in suo? fuori casa domestico?.?

In termini di disegno del guscio, il gruppo addetto alla progettazione di Hoek ha ravvivato lo stile e la tolleranza degli yacht classici di navigazione dell'anno scorso, mentre rendendo l'omaggio ai bisogni di oggi? stile di vita moderno di s a bordo. Parecchie caratteristiche si sono sviluppate dalla squadra, quale il proprietario? la cabina di guida poppiera di s, fornisce un grado di segretezza e di amenità. Anche se non tipico del periodo originale di disegno, contribuiscono a sposare gli echi a partire dal passato con una lista completamente moderna delle comodità di creatura per oggi? ospite dell'aspirante di s. La ditta olandese degli architetti navali è stata incaricata con sviluppare un yacht che navigherebbe molto bene senza eccessivo tallone; quindi fiocco? la s ha aggiunto la stabilità della forma, il guscio di Alustar e l'arco di alluminio del cucchiaio per un giro più delicato.

Il suoi impianto di perforazione della taglierina, underbody moderato della brutta copia, longaroni compositi del carbonio da Rondal, sartiame ibrido di Carbo-Collegamento e di EC6 e sistemi di trasporto tutto della vela efficiente sono aumentati per la prestazione, le qualità nautiche e la facilità di trattamento. L'taglierina-impianto di perforazione sailplan è stato progettato per equilibrio ed il trattamento semplice mentre girava e la possibilità di usando i genoas di sovrapposizione per la corsa, con molto pensiero che entra in posizionamento della pista e formati dell'argano per trattare i carichi e le velocità aumentati durante i regattas.

Rispetto alle sue zone di piattaforma, l'ampio spazio è stato liberato disponendo gli argani di Rondal per il halyard, il mainsheet ed il preventer principali sotto la piattaforma in uno scompartimento separato che raggiunge la sala macchine, che può ancora essere raggiunta rapidamente dall'entrata di andata della sala macchine ed essere controllata via le macchine fotografiche del CCTV. Per per accertare il proprietario dei 6.2 tester? l'offerta di s si mescola dentro con il puro ampio del guscio, esso parzialmente è messa in una tasca sul foredeck.

Un'altra caratteristica notevole della piattaforma è la cabina di guida della squadra appena di andata dell'albero principale. Con un evasore ritrattabile di automobile-stile convertibile, coamings protettivi, immagazzinaggio ed accesso diretto sotto la piattaforma al dinette, fornisce un punto di raduno sicuro facilmente raggiungibile dell'apparecchiatura della piattaforma mentre nell'ambito della vela e di una zona sociale di distensione quando all'ancoraggio.

Passando verso i suoi interiori, montra una disposizione pulita e contemporanea durante, con un riassunto dal proprietario per un'atmosfera aerata e calmare della luce, in cui viaggiare il mondo. Per realizzare questo ambiente, i progettisti ai giovani di Rhoades progettano hanno selezionato una quercia chiara come il materiale principale a bordo di quella erano stati macchiati un'ambra molle.

Questa priorità bassa neutra è contrapposta con gli intarsi scuri del wenge ed i tessuti del più di alta qualità nei colori coraggiosi che variano fresco, da verdi frondosi ai ricchi, dagli azzurri dell'uovo dell'anatra e dagli aranci bruciati, punteggiati con le lampade di tabella brillantemente colorate che sono state convertite dai vasi di vetro di Murano. Il bello tappeto handmade fornisce il fascino casuale della stuoia giapponese di Tatami una morbidezza che soltanto le lane pure possono realizzare.

Jonathan Rhoades dallo studio britannico di disegno interno commenta? Da un punto di vista architettonico, abbiamo generato una disposizione interna open-plan insolita che è destinata negli strati per rivelarsi gradualmente. Sotto la piattaforma siete cavo da spazio a spazio e ad ogni destinazione il tatto delle stanze risolto e completate. È soltanto sull'esplorazione più ulteriormente del quel voi realizza che si aprono su altri spazi, fino infine a tutti gli strati sono sbucciati di nuovo a rivelano i saloni e le baracche con i sightlines enormi attraverso i vari livelli della piattaforma che collegano l'interiore e l'esterno.?

Fornendo la sistemazione per fino a otto ospiti nel totale, tutte e tre le baracche dell'ospite della en-serie sono impressionante commodious, mentre il proprietario? la serie di s è ogni punta grande come potreste prevedere. La baracca del pieno-fascio ha vari schermi giapponesi dello shoji da introdurre ad una luce delicata e soffusa nella stanza. Lo scivolamento da parte dei portelli doppi sul portside rivela una stanza da bagno generosa con i bacini ed il bagno del marmo verde chiaro di Smeralda della Costa.

Lo spazio si sviluppa più ulteriormente quando i portelli poppieri curvi sono fatti scorrere nelle loro tasche per rivelare un rotunda charming con un soffitto che a cupola quello conduce al proprietario? biblioteca di s sul portside e guardaroba walk-in a starboard. Lo scorrimento a poppa una scala ampia alza l'occhio al proprietario? il deckhouse poppiero di s che si collega alla loro cabina di guida riservata, che è assettata con due ha riparato il capitano? le sedie di s hanno integrato nei bordi del teck della disposizione dei posti a sedere della cabina di guida. Complessivamente, il proprietario? la serie di s è una ritirata fantastico chiara ed aerata che effettua la flessibilità delle zone distinte per il funzionamento, la distensione e dormire.

Altrove all'interno, il motore e la sala di controllo non sono tipici per un yacht di navigazione di questa lunghezza come il proprietario ha chiesto una sala macchine di pieno-altezza con accesso elevato a macchinario. Una sala di controllo soundproofed ed ad aria condizionata separata fornisce un luogo di lavoro comodo ed efficiente per l'assistente tecnico principale. Inoltre individua l'elettronica in uno spazio dedicato e correttamente arieggiato a partire dalle zone dell'ospite e nella stazione travestita di navigazione nel deckhouse, che è usato soprattutto per la pianificazione dell'itinerario. È alimentata da un motore del CAT C18 Acert 715hp.

? È stato un piacere assoluto fa parte della famiglia di Huisman e un personale addetto al programma dinamico e messo a fuoco? ha scritto il proprietario? rappresentante di s, consegna seguente dell'yacht. ? Abbiamo superato insieme le aspettative del cliente con i campioni eccezionali e possiamo tutti essere debitamente fieri di bello fiocco del vaso. ?