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Armstrong Marine consegna 46′ imbarcazioni da sbarco in Alaska

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Il catamarano OMC con tunnel alto 46'x15′ è stato recentemente consegnato in Alaska dopo il successo del varo e delle prove in mare a Port Angeles (Wash.) Harbor.

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Lo scorso autunno, Chenega Future Inc. (CFI) ha assegnato ad Armstrong Marine un contratto per la progettazione e la costruzione della nave. CFI è una fondazione senza scopo di lucro, completamente indipendente, istituita e finanziata dalla Chenega Corp.... Il CFI fornisce borse di studio per l'istruzione e la formazione a tutti gli azionisti nativi di Chenega, ai coniugi di azionisti viventi e ai loro discendenti.

OMC dispone di 15 posti a sedere, una camera a castello per 4, testa intera con cabina doccia e cucina di servizio completo.

Il nuovo mezzo da sbarco è entrato in servizio immediatamente dopo l'arrivo nella regione di Prince William Sound in Alaska all'inizio di giugno. In quanto imbarcazione con funzione di raccolta completa a prua per le operazioni con reti da imbrocco, OMC è la prima nel suo genere. Il design di Armstrong, abbinato ad una bobina di rete da imbrocco Kinematics e al rullo di prua, è adatto per la pesca della tribù. Un davit con pinch hauler, sempre della Kinematics, completa il pacchetto pesca.

Quattro fuoribordo Suzuki da 350 cv abbinati a SeaStar Solutions Optimus 360 per il governo dell'imbarcazione. I doppi serbatoi di carburante da 300 gal. forniscono una portata cruciale nelle acque remote dell'Alaska, navigando con un pacchetto elettronico Garmin/NMEA (National Marine Electronics Association), che include una videocamera marina Garmin GC 10.

OMC fornisce anche il trasporto merci con 16 ancoraggi incassati sul piano di lavoro anteriore e un portellone idraulico di prua a caduta con prolunga incernierata. Il mezzo di atterraggio è ulteriormente equipaggiato con due porte d'imbarco laterali, protezioni motore, un gancio di traino rimovibile al T-transom esteso, un portapacchi sul tetto del gommone, verricello di ancoraggio Kinematics e luci di coperta a LED della Rigid Industries.

Due riscaldatori a gasolio ad aria forzata Webasto riscaldano l'intera cabina passante a tutta larghezza. I sedili della panca e la sedia a timone Bentley Patriot, che attenua gli urti, accolgono il capitano e l'equipaggio. Sei possono dormire a bordo - quattro nella stanza a castello chiusa, più altri due nella dinette trasformata. La cucina dispone di un piano cottura a 3 fuochi Force 10, frigorifero Norcold e lavello da bar con rubinetto Scandvik. Una doccia ad angolo massimizza lo spazio nella testa. Dodici porte USB si trovano in plancia, cuccette, dinette e cucina.

La nave viene chiamata in onore di "Old Man Charley," Charles William Selanoff Sr., l'ultimo capo dell'isola di Chenega prima del terremoto e dello tsunami del 1964 che ha devastato il villaggio della tribù. La comunità Chenega utilizzerà il MAC a sostegno dei progetti di sviluppo regionale e della pesca, promuovendo gli obiettivi di autosufficienza e autodeterminazione di Chenega Future.

"La nave supera di gran lunga le nostre aspettative e gestisce molto bene i mari dai quattro ai cinque piedi", ha dichiarato Lloyd Kompkoff, direttore esecutivo di Chenega Future, in una dichiarazione che annuncia la consegna. "Ogni giorno, in banchina, si parla molto di quanto sia bella la barca - siamo molto soddisfatti del lavoro di Armstrong

L'imbarcazione da sbarco di utilità è personalizzata per massimizzare l'adattabilità per una varietà di operazioni su imbarcazioni da lavoro. "Il team di Armstrong era aperto alle nostre idee e i cambiamenti sono stati rapidi e completi", ha detto Kompkoff.