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Incorporazione di sommergibili a bordo di superyacht

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Ci sono molti aspetti diversi che devono essere presi in considerazione quando si decide la messa a punto di operazioni sommergibili....

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Un sommergibile a bordo è forse il giocattolo definitivo per gli armatori alla ricerca di un'esperienza individuale e avventurosa di superyacht, con alcuni dei più recenti modelli sul mercato in grado di raggiungere profondità sbalorditive e di accedere alle parti più remote dell'oceano. Mentre una grande varietà di fattori deve essere considerata prima di decidere quale modello di sommergibile è appropriato, anche il modo in cui il sommergibile sarà integrato a bordo dello yacht deve essere esaminato altrettanto attentamente dal progettista e dal cantiere. In primo luogo, quali sono le dimensioni e il profilo prestazionale dei sommergibili che meglio si adattano alle esigenze del cliente? In secondo luogo, come può essere stivato e integrato senza soluzione di continuità a bordo insieme ad altri tender, elicotteri e giocattoli?

"Quando riceviamo la richiesta di includere un sommergibile a bordo, la prima considerazione è quale modello di sommergibile sarà in quanto questo influenzerà le dimensioni della gru e l'equilibrio della barca", dice Filippo Rossi, direttore commerciale e marketing di Lynx Yachts. "Una volta che questo è stato definito, possiamo costruire una piattaforma attorno ad esso. Abbiamo scoperto che è probabile che l'armatore voglia in futuro un modello più grande, quindi raccomandiamo sempre di incorporare l'opzione che permette di avere qualcosa di più grande a bordo"

Gill Schmid Design è un'azienda con esperienza di yacht da esploratore con sommergibili a bordo. "I sommergibili sono macchine molto complesse, e anche qualcosa come l'accesso all'interno e all'esterno di un sommergibile deve essere considerato, soprattutto in termini di altezza da pavimento a soffitto", afferma Veronika Schmid, comproprietaria e direttrice di Gill Schmid Design. "Questo, insieme alla considerazione per le operazioni di varo, sono per noi i principali aspetti che dobbiamo affrontare quando progettiamo uno spazio di gara o un ponte di poppa per l'utilizzo di un sommergibile

"I sommergibili sono macchine molto complesse, e anche qualcosa come l'accesso all'interno e all'esterno di un sommergibile deve essere considerato, specialmente in termini di altezza da pavimento a soffitto...."

Quando si considerano le diverse opzioni per il posizionamento del sommergibile e le operazioni di lancio, il fattore principale che influenza questo sarà il suo scopo d'uso. "Quando abbiamo un cliente che sa bene come intende utilizzare il sommergibile, è molto più facile progettare e costruire una piattaforma che soddisfi le sue esigenze", aggiunge Rossi. "Chiediamo ai clienti se il sommergibile sarà utilizzato solo per le immersioni e l'osservazione della vita marina o se sarà utilizzato per la ricerca e magari per raccogliere materiali dal fondo marino. Se deve essere utilizzato per la ricerca, il layout sarebbe completamente diverso. Avremmo bisogno di incorporare lo spazio per immagazzinare qualsiasi materiale che è stato raccolto con appositi portelli per trasferire i materiali all'interno.

"Sarebbe anche consigliabile avere due gru - una per il sommergibile e una per i materiali. Per un cliente che è molto attivo e intende svolgere ogni giorno molte attività diverse, allora il sommergibile dovrà essere in grado di essere lanciato molto rapidamente. Ma qualcuno a cui non dispiace prendere il proprio tempo e che utilizzerà il sommergibile tutto il giorno prenderà in considerazione diverse opzioni di lancio e di recupero"

Ci sono diversi metodi che possono essere utilizzati per varare e recuperare un sommergibile da uno yacht, e la scelta della gru dipenderà in gran parte dal luogo in cui il sommergibile è posizionato. Alcune navi ombra o navi commerciali possono prendere in considerazione una piattaforma sommergibile o anche una rampa appositamente costruita, ma, in genere, un sommergibile viene varato da uno yacht tramite una gru. Con molti modelli diversi di gru presenti sul mercato, le più adatte dipendono dal tipo di nave, dalle esigenze operative e dal budget. Ad un livello base, la gru dovrà essere in grado di gestire il peso del sommergibile e, poiché il sommergibile può essere equipaggiato con accessori opzionali, si consiglia di prevedere una gru che abbia un carico di lavoro sicuro (SWL) superiore di almeno 100 kg al peso del sommergibile.

Più recentemente, il team di Gill Schmid Design ha intrapreso alcuni progetti con un A-Frame retrattile integrato per le operazioni di lancio. Queste configurazioni sono il risultato di discussioni con i clienti, i loro capitani e l'azienda che costruisce i sommergibili. Un A-Frame a poppa è l'opzione migliore se si usa il sommergibile quotidianamente, in modo che il sommergibile possa essere lanciato dove l'acqua è più piatta. Lynx Yachts utilizza anche un design integrato in modo che l'A-Frame possa essere camuffato nei bastioni e la sovrastruttura dell'imbarcazione e la parte superiore del telaio possa essere rimossa, il che significa che non è visibile quando non è in uso.

Un A-Frame a poppa è l'opzione migliore se si usa il sommergibile quotidianamente, in modo che il sommergibile possa essere lanciato dove l'acqua è più piatta.

Lo svantaggio di avere un A-Frame e sommergibile a poppa è che occupa uno spazio prezioso dove la maggior parte dei clienti preferirebbe avere un beach club. Rossi consiglia che un'altra posizione ottimale per un sommergibile è sul ponte principale perché questo mantiene libera l'area beach club ma garantisce comunque operazioni di varo e recupero facili e stabili. Sarebbe anche semplice aggiungere questa configurazione ad uno yacht esistente, purché ci fosse abbastanza spazio sul ponte. "Come sempre, le scelte migliori implicano il compromesso", aggiunge Rossi. "Per i clienti che non intendono usare il sommergibile tutti i giorni, sarebbe sufficiente una gru a braccio singolo con stivaggio a lato della barca"

Per quanto riguarda il fissaggio sul ponte, la maggior parte dei sommergibili di solito stanno sui loro pattini e non richiedono una speciale culla, in modo che possano essere posizionati direttamente sul ponte. In questo caso, sono necessarie strisce di gomma per proteggere la coperta e per fornire ulteriore attrito. Sono inoltre necessarie ampie opzioni di ancoraggio per garantire che il sommergibile possa essere fissato correttamente in mare.

Schmid consiglia inoltre di lavorare a stretto contatto con l'azienda che costruisce il sommergibile durante le prime fasi di progettazione dello yacht. "Le raccomandazioni per il posizionamento, lo sgombero, le attrezzature e il varo possono essere prese in considerazione fin dall'inizio e incorporate in modo più efficiente nel progetto generale", afferma. "Durante questa fase, ci rivolgiamo anche a capitani esperti in questo tipo di operazioni e ci avvaliamo della loro conoscenza delle questioni operative e di manutenzione quotidiane. Questo è importante, specialmente per la progettazione di uno yacht esploratore o di una nave di supporto che si trovano sul lato più performante e operativo della progettazione di yacht"

Un sommergibile a bordo può essere un'aggiunta molto arricchente all'esperienza superyacht, ma quasi altrettanto significativa quanto la scelta del modello è la collocazione e le opzioni di varo e recupero costruite intorno ad esso. Senza una piattaforma attentamente ponderata e discussa in dettaglio con il progettista, il cantiere e il costruttore, anche la più piccola supervisione o comunicazione errata in questo processo potrebbe influire sulle operazioni future e, essenzialmente, ostacolare quanto il sommergibile sia utilizzato e goduto da tutti a bordo.