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OLTRAGGIO DEL WHALER 350 DI BOSTON

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Le 350 caratteristiche ostinate di pesca delle associazioni di oltraggio con lusso di qualità superiore.

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Molti del nuovo supersize i crogioli di centro-sezione comandi sembrano guadagnare le più comodità di creatura che le caratteristiche di pesca del nucleo duro. Tuttavia là sono le eccezioni notevoli a questa tendenza, comprendendo il nuovo oltraggio del Whaler 350 di Boston? descritto da Wil Rogers, l'azienda? direttore aziendale della gran-barca di s, come il modello più di pesce nella flotta del Whaler.

I 350 inoltre colmano una lacuna evidente nella linea di oltraggio fra i 320 e la nave ammiraglia 370. Per per vedere come le 350 vite fino alla reputazione leggendaria del Whaler, abbiamo programmato una prova per coincidere con la pesca fuori da Largo chiave del nord, Florida. Noi? la d inoltre scopre come la nuova acqua di massima delle 35 maniglie 1/2-footer, perché la previsione in mare aperto richiesta uno stiff 35 nodi ed i mari dai 6 piedi.

Estraendo dello slittamento era una parte di grazie della torta al sistema che di pilotaggio della barra di comando esterna facoltativa del Mercury abbiamo usato per controllare il Mercury triplice 300 fuoribordi di Verado. Mentre abbiamo girato al minimo fuori, Rogers ha spiegato? Potete ordinare tutte le opzioni che volete per i 350, ma nella relativa configurazione di base, esso? macchina pura di pesca dello S.A.?

La barca può stivare 32 coni retinici. Ci sono due cremagliere verticali dell'asta (lanciarazzi di aka), una per cinque coni retinici nella paratia della traversa ed un altro per sette bastoni abaft la disposizione dei posti a sedere del timone, come pure otto supporti di asta del gunwale, le cremagliere del inwale per sei bastoni e l'immagazzinaggio per altri sei coni retinici come componente di mini contenitore a tenuta d'acqua di bara costruito nella sezione di andata della centro-sezione comandi.

Quando chiuso, questo inoltre servisce da lounger riempito per due? una delle poche concessioni a lusso nonangling-relativo a bordo dei 350. La barca può essere di pesce, ma esso? s non spartana. Comprende, per esempio, un interiore della sezione comandi con le amenità quali un acquazzone, una toletta di VacuFlush, un armadio d'attaccatura, un armadietto di immagazzinaggio e una vanità con un dispersore e uno specchio.

Il portello del di dritta-lato alla sezione comandi ha un disegno della cerniera di camma-azione che tiene conto un companionway largo ma inoltre impedice il portello colpire il gunwale quando si apre. I fissaggi sono resistenti ed il disegno innovatore, ma prendono una punta di pratica chiudere correttamente il portello.

Mentre siamo accelerato in un mare capo dai 3 piedi fuori dell'ingresso, li ho invitare ad ottenere battuti intorno ma ero soddisfatto con il giro comodo a 4.000 giri/min. e a 34 mph. La barca? la costruzione solida di s era inoltre evidente in assenza di tutti i creaks o crepitii in corso.

Ricerca deun'altra centro-sezione comandi per il confronto? Verifichi i terreni paludosi? 355T con i fuoribordi triplici di Yamaha F350). Come il Whaler? oltraggio di s 350, esso? la s inaffondabile ed ha un hardtop integrale.

Abbiamo smesso di interferire abbastanza ballyhoo in tensione per riempire il livewell pressurizzato 40 galloni sviluppato nella stazione di sartiame dietro le sedi del timone. Mentre ha mantenuto l'esca viva, come tutti i sistemi pressurizzati, ha traboccato con il coperchio aperto ed ha rovesciato l'acqua in mari agitati. Abbiamo fissato il coperchio mentre ci siamo diretti verso il mare aperto. Un secondo livewell da 23 galloni risiede nel quarto dell'orificio, ma in noi didn? bisogno di t esso su questo viaggio.

Con i braccioli ripiegati, la disposizione dei posti a sedere del timone accomoda un passeggero da ogni lato del capitano? sedia di s (la rotella è nel centro della sezione comandi). Ho trovato le sedi del timone molto di appoggio e comode. Lanci-in su i sostegnhi può convertire ogni sede in diversi alberini pendenti, se volete levarti in piedi.

Per per guadagnare altezza un poco supplementare quando si levano in piedi alla rotella, là? S.A. ripiegato? punto di visibilità? quale aggiunge circa 6 pollici dell'altezza. Mentre I? m. alto 6 piedi, mi sono scoperto che usando esso l'intero viaggio mentre pilotavo.

I 350? gli aiuti incorporati di recinzione del temperare-vetro di s (con il pulitore di parabrezza) mantengono la zona del timone asciutta. La nostra barca della prova è stata dotata di Raymarine gemellato facoltativo esposizioni dello schermo attivabile al tatto di e-serie di 15.4 pollici, connesse con un Raymarine facoltativo 1 chilowatt, cercatore a due frequenze dei pesci e un radar ad alta definizione di 4 chilowatt con aprire-allinea l'antenna ($33.639 per il pacchetto di elettronica). Il timone inoltre ha caratterizzato i pannelli del Mercury di VesselView 7 dell'esposizione dello schermo attivabile al tatto e dell'attuatore-interruttore del gemello che sono un po'sotto l'altezza d'occhio ed accessibile.

Se la pesca richiede ancorarsi, i 350 hanno un verricello nascosto sotto il portello dell'arco, con l'ancoraggio che riposa in un rullo messo nel gambo. Il giorno della prova, lento-abbiamo pescato a traina con le intelaiature di base della gru di alluminio facoltative ($2.813) schierate facilmente dal lato dei 350? hardtop di s.

Un mahimahi delle 12 libbre ha arrestato la linea piana dell'orificio e quella? s quando sono venuto ad apprezzare i sostegnhi del coaming che circondano l'interiore (tranne il portello muscoloso della traversa nel quarto di dritta) ed attenuo le vostre ginocchia e coscie mentre combattevo un pesce. Abbiamo ghiacciato il mahi in uno dei due armadi discarico dei pesci che fiancheggiano la cabina di guida poppiera.

Non lungamente in seguito, un pesce vela del Pacifico ha morso la linea piana dell'orificio e si è striato dietro. Abbiamo girato 180 gradi senza eccessivo rullo nella depressione per inseguire i pesci. Rogers gli ha portato il boatside e lo ha liberato in 10 minuti. Con quello, ci siamo diretti per l'acqua riparata per riunirci i dati di prestazione e per trovare che i 350 accelerano da 0 a 30 mph in appena 10 secondi. La velocità superiore era 57.1 mph. Una volta affrontate ai venti dei 35 nodi ed alle onde dai 5 piedi, la maggior parte delle centro-sezioni comandi osservano legate più meglio al bacino. Con l'oltraggio 350, più cattivi i mari, migliore questa macchina dei pesci osserva.