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Un lettore risponde all'articolo di Mayday nel numero di settembre, una storia che tratta del salvataggio di un equipaggio di quattro persone quando l'attrezzatura del loro yacht ha fallito.

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Per me questo articolo mette in evidenza l'inadeguatezza delle barche europee leggere, prodotte in serie e a un prezzo accessibile, utilizzate nell'Oceano Pacifico. Un'asta di acciaio inossidabile da 20 mm con un filo non sarebbe mai durata nel Pacifico. IMHO questo avrebbe dovuto essere un'asta da 50 mm con un collegamento serio.

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L'acciaio inossidabile è duro ma fragile e può anche corrodersi.

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Il Med forse arriva a 70 nodi con alcune onde basse. Personalmente sono stato a 90 nodi costanti e 15 metri di onde su una nave da crociera. Rischierei solo quelle condizioni in una Salthouse o in un'altra importante barca neozelandese.

Cadendo a pezzi, Jeanneau ha messo in pericolo molte vite.

Jim Glover, ingegnere di processo

Penso che valga la pena sottolineare che ci sono centinaia di imbarcazioni di produzione europea che affrontano in ogni momento passaggi d'acqua blu in tutto il mondo. Inoltre, l'asta in acciaio inossidabile di questo Jeanneau ha fallito in condizioni piuttosto modeste, suggerendo che la corrosione interstiziale potrebbe essere stata la vera causa - non la forza del vento o lo stato del mare. Ed.