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Tommaso Spadolini completa un importante intervento di refit entro sei mesi

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Una gara contro il superyacht refit orologio.....

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A2 (ex-Madhuri) è una barca sportiva in stile aperto di 37,6 metri con una velocità massima di oltre 30 nodi, costruita da Eurocraft Cantieri Navali nel 2008.

Nel 2018, a dieci anni dal suo lancio, A2 è stata sottoposta ad un importante intervento di restyling guidato da Tommaso Spadolini, che ha introdotto importanti modifiche alla disposizione degli esterni e degli interni e ha lavorato a stretto contatto con il designer newyorkese Peter Marino per aggiornare il decoro.

Il superyacht rinnovato è il risultato di una collaborazione tra l'armatore, i progettisti e il cantiere ed è stato completato in soli sei mesi. Questo breve lasso di tempo illustra forse la scala temporale in cui i cantieri navali sono ora tenuti a lavorare, in accordo con un'era di armatori abituati all'istante, che hanno lavorato nell'ambito della digitalizzazione del mondo degli affari, e che quindi si aspettano di più da una ristrutturazione in un arco di tempo più breve.

All'edizione di quest'anno del Superyacht Forum, il nostro 'Owner Day' di apertura (18 novembre) prenderà in considerazione quello che sarà il 'tipico' armatore di superyacht del futuro, e valuterà quali nuove tendenze si presenteranno da questi armatori, come ad esempio i tempi di riadattamento rapido. I nostri workshop offriranno prospettive multigenerazionali sulla proprietà aziendale, oltre a discutere di un nuovo modo di affrontare progetti, idee e innovazioni.

L'armatore del briefing di A2 si è concentrato su luce e spazio, chiedendo: "Molta luce, grandi finestre, tre comode camere da letto e un grande spazio aperto sul ponte principale", secondo Spadolini.

"Quando l'armatore stava ancora pensando di acquistare la barca, abbiamo discusso di una possibile ristrutturazione per liberare il suo enorme potenziale", ha detto Spadolini. "La proprietaria è andata avanti e l'ha comprata all'inizio del 2018 e i lavori sono iniziati immediatamente. E' stato un progetto impegnativo perché voleva apportare cambiamenti significativi e ha dato al team di refit solo sei mesi per completare il lavoro, che ha richiesto un alto livello di collaborazione e sinergia tra l'armatore, i progettisti e il cantiere C.A.R.M. di Lavagna"

L'imbarcazione originale non aveva finestre dello scafo ed era costruita su un layout tradizionale, per cui il briefing orientato alla luce si è rivelato una sfida. Spadolini era consapevole di mantenere la personalità originale dello yacht, così gli oblò sono stati aperti nello scafo, richiedendo una nuova certificazione. Il regime generale è stato tuttavia completamente rivisto.

Un ingresso a tutta larghezza conduce ad un luminoso salone sul ponte principale, arredato con ampi divani, un bar e una TV a schermo panoramico. La timoneria si trova in avanti sullo stesso livello. Sul ponte inferiore, le vecchie cabine doppie sono state sostituite da due nuove cabine en-suite che comprendono la suite armatoriale, dotata di quattro finestre a scafo per una maggiore luminosità, uno spogliatoio separato e un bagno rivestito in marmo, e una cabina doppia per la figlia dell'armatore, anch'essa con due nuove finestre.

"Una delle parti più impegnative del progetto sono le grandi finestre e gli oblò che hanno dovuto essere tagliati nello scafo, il che ha richiesto a Class di ispezionare nuovamente lo yacht", dice il cantiere. "Abbiamo dovuto installare anche due stabilizzatori giroscopici Seakeeper, uno dei quali si trova sotto la suite del proprietario, il che significava un attento monitoraggio dei livelli sonori"

Una cabina VIP con bagno en-suite si trova sul ponte inferiore a prua con una propria scala dedicata. Una cucina moderna è stata dotata di una porta esterna ad ala di gabbiano per consentire all'equipaggio di accedere ai ponti laterali e una nuova testa di giorno ha sostituito il vecchio caminetto.

La cucina, la cabina del capitano, la mensa dell'equipaggio e la lavanderia sono servite da una scala di servizio dedicata, mentre le due cabine equipaggio a poppa con due bagni hanno accesso diretto alla sala macchine

Per l'interior design e l'arredamento, Spadolini ha lavorato a stretto contatto con Peter Marino Architects (PDA). "Peter in passato aveva progettato case per il proprietario", ha commentato Spadolini. "PDA ha selezionato tutte le palette di colori, i tessuti, i marmi, gli arredi e le finiture, ma abbiamo fatto in modo che le sue proposte potessero essere integrate nell'interior design"

Dopo aver preso in consegna, l'armatore e la sua famiglia hanno potuto trascorrere le loro vacanze di agosto a bordo di una crociera nelle acque della Corsica e della Sardegna. "Hanno detto che era la migliore vacanza in famiglia che avessero mai fatto, che è musica per le orecchie di un designer" conclude Spadolini.