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PROTEZIONE ESTERNA DELL'ETANOLO DEL MOTORE

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Tre punte per la protezione della vostra barca dalla benzina E10.

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Lasciato? la s presuppone che l'avventura siete stato progettazione non comprenda l'episodio dove la vostra barca bobbing completamente nell'acqua mentre effettuate un analisi guasti di un serbatoio pieno di gas disgustoso. Qui? s come evitare quel piano d'azione. L'etanolo rimane il colpevole principale delle edizioni del combustibile in motori marini a benzina? l'etanolo è corrosivo, esso? il solvente dello S.A. ed esso assorbe l'umidità. In una barca esso? s niente ma difficoltà. L'azione evidente è di non rifornire la vostra barca di combustibile con etanolo-mescola il gas. Quando quello? s non un'opzione, avete bisogno di una strategia della difesa dell'etanolo, come queste punte noi? la VE ha derivato dal fante di marina di Yamaha.

1. Installi un filtro da combustibile diseparazione dai 10 micron per ogni motore. Allora trasporti almeno un elemento di ricambio per ogni filtro sulla vostra barca. Assicuri che il filtro abbia una valutazione sufficiente di flusso. Yamaha? il grande filtro da s scorre gph 90; il relativo più piccolo filtro scorre gph 60 ed è per i fuoribordi di meno di 115 cavalli vapore. Yamaha dice che i relativi filtri realizzano 95 per cento di filtrazione, il grado di filtrazione quasi doppio di 51 per cento richiesto per la valutazione dei 10 micron. Quello? destra di s? un filtro può trasportare una valutazione dei 10 micron ed ancora concedere a 49 per cento di residui i più grandi di 10 micron alla destra del passaggio sopra vicino. Qui? s dove divento un fautore per usando i prodotti bollati dai produttori di macchinari originali. Quando un costruttore del motore mette la relativa marca sull'etichetta di un filtro o un additivo o un olio, mette la relativa garanzia sulla linea. I prodotti dell'OEM superano invariabilmente i campioni minimi. Perché depositi per c'è ne ma i migliori prodotti per il vostro motore marino molto costoso? per per conservare alcuni dollari? Sia astuto e compri la birra poco costosa preferibilmente.

2. Utilizzi uno stabilizzatore del combustibile di marino-specific al rapporto corretto in ogni carro armato di combustibile per impedire la separazione di fase e di ossidazione. Yamaha dice le relative componenti anticorrosive dello stabilizzatore delle caratteristiche riservate di formula che proteggono il rame esposto, la saldatura ed altri metalli dal cattivo solfato di sodio presente in etanolo. Lo stabilizzatore di Yamaha petrolio-è basato, piuttosto che a base di alcool, perché perché mettete un additivo di combustibile a base di alcool in un carro armato della barca? Fiuti quello stabilizzatore voi? la VE che usando. Se sente l'odore di come l'alcool di sfregamento, indossi? uso di t esso nella barca.

3. Per concludere, Yamaha suggerisce l'uso del relativo anello libero più l'additivo. Poichè il relativo nome implica, l'anello libero originale è stato sviluppato per impedire l'accumulazione del carbonio nelle terre dell'anello dei fuoribordi two-stroke, ma questa ultima formula è un grande disperdente con una dose degli inibitori di corrosione. Squilli l'libero arbitrio è particolarmente utile se stiate facendo funzionare un più vecchio motore con i carburatori che sono a gunking incline in su.

Punta rapida: Utilizzi una chiave per rimuovere i filtri, usando uno scarto di carta vetrata per la presa, a richiesta. Rimpiazzi? passi fortemente? e sempre controllo per le perdite.