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Artefatto Superyacht 80m Nobiskrug catturato durante le prove in mare
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Il superyacht ibrido di 80 metri Artefact è stato catturato durante le prove in mare nel Mar Baltico. Lo yacht è ora inteso come se fosse tornato al cantiere tedesco Nobiskrug.
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Viene dopo che il Gregory C Marshall progettato superyacht ha colpito l'acqua presso la struttura del cantiere di Rendsburg nel mese di luglio dopo 18 mesi di costruzione. Con i suoi 2.990GT, Artefact è il più grande superyacht al mondo con un volume di 80 metri.
Lo scafo di Artefact è costruito in acciaio, mentre la sovrastruttura è insolitamente costruita in vetroresina. Questo ha permesso ai progettisti di scrivere un esterno davvero suggestivo, notevole per il suo ampio uso del vetro. Reymond Langton Design è responsabile degli interni che rimarranno sotto controllo fino al suo debutto al Monaco Yacht Show di settembre.
Una caratteristica chiave del progetto è la sezione centrale della vetrata che il cantiere chiama "senza precedenti". In totale, sono stati utilizzati 740 metri quadrati di vetro, per un peso di quasi 60 tonnellate.
Marshall ha descritto il momento in cui ha presentato il progetto originale di 55 metri al proprietario e alla sua famiglia. "Pensavamo che non c'era assolutamente modo di convincere qualcuno a costruire questa barca. Lavoravamo con questa famiglia che pensava che questo concept design fosse qualcosa di cui potevano essere interessati. Quando abbiamo presentato per la prima volta l'idea che gli piaceva, la volevano solo più grande", ha detto.
Marshall ha aumentato la lunghezza dello yacht a 80 metri su richiesta dell'armatore. "Quello che non è cambiato è stata la purezza del design", ha detto
Pascale Reymond, che ha progettato gli interni, ha detto: "La forma e le dimensioni delle finestre sono davvero un trampolino di lancio per noi per un design incredibile"
Artefact include una serie di nuove caratteristiche tecnologiche e ingegneristiche per ridurre al minimo l'impatto ambientale. Questi includono l'uso di pannelli solari e un grande sistema di accumulo a batteria che permette alla barca di funzionare senza motori a combustione interna per un tempo limitato.
L'imbarcazione è inoltre dotata di propulsione Azipod e di un sistema di posizionamento dinamico, in grado di mantenere la posizione dell'imbarcazione senza gettare l'ancora per proteggere il fondo marino. Lo yacht può anche riciclare le acque reflue per l'utilizzo come acqua tecnica.
Il capitano Aaron T Clark, che funge da rappresentante del proprietario, ha detto in precedenza: "Un obiettivo primario del proprietario era quello di ridurre al minimo l'impatto ambientale dell'imbarcazione utilizzando tecnologie avanzate. Come risultato, ci sono molti aspetti unici e rispettosi dell'ambiente sia nella progettazione operativa che ingegneristica di questo progetto"
Lo yacht è tra i primi superyacht a soddisfare le normative IMO Tier III sulle emissioni ed è dotato di un innovativo sistema di propulsione diesel-elettrica sviluppato con il costruttore di motori elettrici ABB. La tecnologia la rende fino al 30% più efficiente di altri yacht diesel delle sue dimensioni.
Altri progetti attualmente in costruzione a Nobiskrug includono 77 metri di progetto Black Shark.
