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Moose Boats terre contratto di terre per costruire nave guardiacaccia

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Moose Boats, designer e costruttore di imbarcazioni nella San Francisco Bay Area, si è aggiudicato un contratto dal Dipartimento del pesce e della fauna selvatica dello stato della California per la costruzione di un catamarano M1-46 che fungerà da guardiacaccia d'altura.

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I motori di propulsione turbodiesel Twin Volvo Penta D11-625 cv, le trasmissioni Twin Disc e i getti d'acqua Hamiltonjet con Blue Arrow e i comandi per la manutenzione della stazione Jet Anchor alimenteranno il catamarano in alluminio da 46′.

Le sistemazioni sono progettate intorno a compiti di pattugliamento estesi per un equipaggio fino a quattro persone, con posti a sedere e ormeggio per ogni membro dell'equipaggio, una cucina completa, un tavolo da pranzo, un tavolo da pranzo, la testa e le docce.

L'elettronica e le apparecchiature di navigazione includeranno una suite di navigazione Raymarine completa che include quattro schermi multifunzione Axiom 12, radar open array, autopilota, sonar RealVision e AIS sicuro. FLIR Systems M617CS, una termocamera ad infrarossi stabilizzata giroscopica e diverse telecamere di rete si integreranno in un sistema di registrazione video GOST Watch. Le apparecchiature di comunicazione comprenderanno sistemi radio e satellitari Icom, Motorola, KVH e Pyramid.

Le specifiche delle navi della CDFW richiedono un equipaggiamento completo del ponte e degli interni per consentire ai guardiacaccia di estendere le operazioni per i guardiacaccia durante le operazioni di applicazione delle norme e di campionamento della fauna selvatica al largo delle coste della California del Nord. In risposta, Moose Boats integrerà le porte scorrevoli laterali Freeman nei lati destro e sinistro della cabina M1, consentendo all'equipaggio di comunicare liberamente con i diportisti commerciali e da diporto, oltre a fungere da ingresso e uscita secondaria per l'equipaggio.

Un collare parafanghi alto 24″ personalizzato permetterà al catamarano M1-46 di entrare in contatto sia con le navi a bordo libero alte che con quelle basse. I Game Wardens recupereranno le trappole commerciali per granchi con un cacciatore di nasse ad azionamento elettroidraulico e un ponte gommato e una piastra di sfregamento rimovibile per evitare danni alla barca e alle attrezzature.

Una stazione di controllo secondaria HamiltonJet Blue Arrow e Jet Anchor per il catamarano Moose Boats M1 sarà situata sul lato sinistro a poppa della cabina, permettendo ai guardiacaccia di manovrare e tenere automaticamente una stazione con maggiore consapevolezza della situazione durante le operazioni di campionamento della fauna selvatica e di imbarco.

Il catamarano M1-46 si unirà al California Department of Fish and Wildlife's Moose Boats M2-38 Catamarano Cabezon per proteggere l'ecosistema marino della California del Nord e migliorare la sicurezza dei suoi marinai commerciali e ricreativi.