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#Tendenze
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Mystic Cruises: il primo ad utilizzare idrogetti su navi da crociera
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World Explorer è la prima nave da crociera ad utilizzare la tecnologia idrogetto per avvicinare gli ospiti alla fauna marina riducendo al minimo il rumore subacqueo
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Una tecnologia inizialmente sviluppata per le navi da guerra, i due idrogetti Schottel SPJ 82 Pump possono spingere World Explorer quasi silenziosamente ad una velocità di crociera di cinque nodi. Navigando con il marchio Mystic Cruises, World Explorer e la gemella World Voyager, varata nel 2020, incorporano la trasmissione a idrogetto tra le altre innovazioni che contribuiscono a massimizzare la sicurezza e a ridurre al minimo l'impatto ambientale della nave.
Anche il World Navigator di Atlas Ocean Voyages, lanciato nel 2021, sarà dotato del sistema di propulsione e di altre tecnologie innovative. Atlas Ocean Voyages è il distributore di Mystic Cruises in Nord America ed entrambe sono controllate da Mystic Invest Holding.
"Il nostro obiettivo è quello di costruire una delle navi più pulite, sicure e silenziose della nostra categoria", ha detto Mário Ferreira, Presidente di Mystic Invest Holding. "Abbiamo progettato le nostre navi da crociera per avvicinare i nostri ospiti e sperimentare di più di una destinazione, assicurandoci di fare la nostra parte per contribuire a sostenere questi luoghi senza pari in modo da poter portare anche le generazioni future a goderne
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Rispetto alle eliche, gli idrogetti diminuiscono le vibrazioni e gli effetti della cavitazione, diminuendo significativamente il rumore subacqueo.
"La vita marina è molto sensibile al rumore - che viaggia sempre più lontano e più forte in acqua che sulla terraferma - e tende a disperdersi quando sentono le navi a propulsione esclusivamente ad elica. Ogni idrogetto pompa l'acqua dentro e fuori per produrre il motore e, come gli azipodi, può essere diretto a 360 gradi per navigare lungo le coste incontaminate o posizionare dinamicamente con il GPS senza l'uso delle due eliche gemelle a quattro pale della nave", ha spiegato Mystic Cruises in un comunicato.
In alcune destinazioni, gli ospiti potranno godere di atterraggi sul bagnato a bordo di uno dei 18 gommoni Zodiac MilPro Mark V progettati su misura. Per garantire un sicuro contenimento della benzina, ogni Zodiac è costruito con uno speciale torace a prua rinforzato che ospita una vescica di maggiore capacità per erogare più di tre volte l'autonomia operativa media. Ogni Zodiac è inoltre dotato di 12 pannelli antiscivolo - quattro in più della media - per garantire un imbarco e uno sbarco più sicuro degli ospiti in qualsiasi punto del tubo di galleggiamento. Inoltre, World Explorer e le sue navi sorelle sono progettate con un sistema di stoccaggio e pompaggio della benzina a bordo che rende più sicure le operazioni di rifornimento di carburante Zodiac.
Anche la conservazione è una priorità assoluta. I Sonar di FarSounder sono installati nella parte anteriore degli scafi certificati di classe 1B-Ice per garantire una navigazione sicura attraverso porti, fiumi e campi di ghiaccio. Ogni nave è inoltre dotata di due motori principali C25:33L8P e di un doppio generatore ausiliario Bergen C25:33L6P. Questi si collegano ad un sistema elettrico a bassa tensione AFE SAVeCUBE, che garantisce il risparmio di carburante durante il funzionamento a velocità variabile e consuma fino a un quinto del gasolio marino rispetto ai motori convenzionali.