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Il progetto delle celle a combustibile ad idrogeno ad alta capacità va verso la sperimentazione

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Un progetto finanziato dalla Norvegia per lo sviluppo del "più grande sistema di propulsione a idrogeno del suo genere" per grandi navi marittime si sta avvicinando alla sperimentazione di un sistema prototipo

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Il costruttore navale norvegese Havyard, che alla fine del 2018 ha ottenuto dal governo norvegese una sovvenzione per lo sviluppo della tecnologia Nkr104M (11,4 milioni di dollari), ha firmato un accordo con fornitori separati per i serbatoi e le celle a combustibile per il suo prototipo di sistema a idrogeno.

Havyard Group ha dichiarato che le sue aziende lavoreranno con il fornitore di apparecchiature criogeniche Linde Engineering e con lo sviluppatore di tecnologia delle celle a combustibile PowerCell per progettare il sistema a idrogeno, entrando formalmente nella fase di approvazione del processo di certificazione del progetto.

Havyard ha detto che la progettazione del serbatoio è stata la chiave per l'approvazione finale del progetto.

"Crediamo che siano il partner giusto per trovare soluzioni che garantiscano lo stoccaggio sicuro e le barriere di controllo dell'idrogeno criogenico a bordo delle navi", ha detto Havyard in un comunicato. "I regolamenti per queste soluzioni non sono ancora stati sviluppati e siamo lieti di avere Linde a bordo quando si entra nel processo di approvazione, che ci aspettiamo sia molto impegnativo"

PowerCell, che fornirà celle a combustibile a idrogeno per il progetto, ha una tecnologia di base delle celle a combustibile che l'azienda ha sviluppato per l'uso nell'industria automobilistica.

Havyard Group Free CO2ast project manager Kristian Osnes ha detto che le celle a combustibile hanno analogie con la tecnologia delle batterie con cui NES ha già lavorato in diversi progetti di traghetti.

Le società Havyard stanno lavorando con gli istituti di ricerca Sintef e Prototech alla progettazione del sistema di celle a combustibile a idrogeno che sarà installato su uno dei quattro traghetti da crociera in costruzione per la compagnia di navigazione costiera norvegese Havila Kystruten.

Le navi dovrebbero iniziare a navigare nel gennaio 2021 e i contratti di Havila Kystruten con il governo norvegese hanno una durata fissa di 10 anni.

L'accordo di Havyard fa parte del progetto Pilota-E, un'iniziativa finanziata dal governo per le imprese e l'industria norvegese istituita dal Research Council of Norway, Innovation Norway ed Enova.