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#Test prodotti
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Le tappe della spedizione autonoma della Cina
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La Cina ha fatto grandi passi avanti nella sperimentazione e nello sviluppo di una tecnologia navale autonoma con una prima industria e prevede di costruire navi senza equipaggio
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La Cina ha raggiunto una pietra miliare nella navigazione autonoma con la prima nave cargo senza equipaggio della nazione a completare un viaggio di prova. A ciò ha fatto seguito, nel dicembre 2019, il primo ordine per una nave portacontainer autonoma e ulteriori piani per una flotta di navi cargo senza equipaggio.
Il gruppo tecnologico Yunzhou Tech, con sede a Zhuhai, ha completato una prova della nave cargo autonoma Jin Dou Yun 0 Hao il 15 dicembre. Questa nave di 12,9 metri trasportava un carico dall'isola di Dong Ao, nella provincia di Guandong, ad un molo del ponte Hong Kong-Zhuhai-Macao.
Era gestito con tecnologia di navigazione automatica e controllo remoto e alimentato da un impianto elettrico.
Ciò ha fatto seguito a diversi test precedenti di controllo a distanza e di navigazione autonoma nel corso dei mesi di novembre e dicembre 2019.
Yunzhou Tech ha detto che la nave è stata progettata per funzionare a 8 nodi e che sarebbe stata del 20% più economica da costruire rispetto alle navi con equipaggio di queste dimensioni. Questo progetto è stato sviluppato in collaborazione con la Wuhan University of Technology e la China Classification Society.
Jin Dou Yun 0 Hao è vista come una piattaforma per far progredire il progresso tecnologico e lo sviluppo industriale delle navi intelligenti in Cina. Yunzhou Tech ha detto che avrebbe ulteriormente testato questa nave e cercato operatori commerciali e applicazioni.
Yunzhou Tech ha anche collaborato con la Zhuhai Port Shipping per sviluppare navi cargo senza equipaggio, che potrebbero portare ad un maggior numero di ordini da parte dei cantieri navali in questo decennio.
Il porto di Zhuhai prevede di espandere la sua flotta di trasporto merci fluviale e costiera dopo aver raccolto circa 145 milioni di dollari nel maggio 2019. Intende spendere questo denaro per una flotta di oltre 50 navi, comprese le nuove costruzioni e le navi potenzialmente autonome.
A dicembre, il porto di Zhuhai ha ordinato 19 navi da carico fluviali con equipaggio e multiuso di circa 3.500 dwt ciascuna al cantiere navale di Hainan Kaihong. Queste navi saranno impiegate per il trasporto di carichi alla rinfusa nelle regioni fluviali e costiere nazionali.
Yunzhou Tech si concentra sullo sviluppo di navi di superficie senza equipaggio per il campionamento e il monitoraggio dell'ambiente, il rilevamento idrografico e oceanografico e la pulizia della superficie dell'acqua. La sua espansione nella sperimentazione di navi da carico autonome è un passo avanti in termini di dimensioni e tecnologia.
È anche un passo significativo nello sviluppo di una nave autonoma cinese.
