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Big Tech

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LAS VEGAS - Brunswick Corp. e Sea Ray utilizzano la più grande vetrina tecnologica del mondo, il Consumer Electronics Show di Las Vegas, per contribuire a ridefinire entrambi i marchi come leader tecnologici nel settore della nautica da diporto.

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Il CES attira 170.000 partecipanti da tutto il mondo per vedere gli ultimi prodotti dei più grandi produttori di elettronica del mondo e migliaia di piccoli espositori.

Al CES, Sea Ray debutta l'SLX-R 400-e, un 40 piedi alimentato da tripli fuoribordo Mercury Racing da 450 CV, con un innovativo sistema elettrico a batteria agli ioni di litio ad alta capacità che sostituisce un gruppo elettrogeno tradizionale. Il presidente di Sea Ray, Steve Langlais, ha dichiarato che questo primo pacchetto di gestione dell'energia, chiamato Fathom e-powered system, è in grado di alimentare tutti i sistemi accessori dell'imbarcazione, tra cui aria condizionata, stabilizzazione giroscopica e altro ancora, per un massimo di otto ore con una singola carica.

"Queste batterie sono batterie di casa, totalmente separate dalle batterie del motore, e si ricaricheranno dall'alimentazione da terra o dalla potenza elettrica del motore in cinque o sei ore", ha detto Langlais a Trade Only Today in un evento della stampa di Brunswick lunedì sera.

In fondo al corridoio, Intel stava tenendo il suo evento annuale per la stampa, e Ford avrebbe seguito Brunswick con l'annuncio di una nuova auto elettrica.

L'importanza dell'impianto elettrico innovativo di Sea Ray è stata quasi persa nella sala dei giornalisti non marini, il cui ritmo normale è quello dei nuovi televisori e dei dispositivi di consumo, che 4.500 espositori faranno il loro debutto in quattro giorni di fiera tecnologica.

Per Brunswick, questo sembrava essere previsto, dato che l'azienda di 175 anni ha deciso di ridefinire la propria immagine aziendale al di là dell'industria nautica. Piuttosto che essere vista come una collezione di marchi di barche e motori, Brunswick vuole che il mondo la veda come l'azienda tecnologica leader nel settore della nautica da diporto, così come fanno le aziende automobilistiche e aeronautiche nei loro rispettivi settori.

"Siamo un'azienda di puro gioco marino", ha spiegato l'amministratore delegato di Brunswick David Foulkes alla sala dei giornalisti del CES. Foulkes ha parlato di come la Brunswick si sia liberata delle sue attività di Fitness e Biliardo per arrivarci, acquisendo al contempo alcune delle aziende tecnologiche che questi reporter sono abituati a coprire.

"Abbiamo aggiunto CZone, MasterVolt e aziende fortemente in contatto con la telematica, che utilizzano tutte le stesse suite di sensori e la stessa tecnologia di comunicazione in modi più complessi per fornire potenza affidabile e fluidità di navigazione, spesso in ambienti più impegnativi rispetto alla vostra auto", ha detto Foulkes.

Foulkes ha anche fatto un pitch ai piccoli espositori e alle startup per considerare Brunswick come un potenziale sostenitore. "Vogliamo che i partecipanti allo show si fermino a riflettere su come le loro invenzioni potrebbero forse essere utilizzate per migliorare la tecnologia che rende la nautica un'esperienza molto più ricca per il consumatore di oggi", ha detto. "Speriamo di identificarci e di collaborare con le startup che hanno un'idea, ma che potrebbero aver bisogno del sostegno di un'azienda come Brunswick attraverso i nostri numerosi marchi"

Foulkes, il cui background ingegneristico è originariamente nel settore automobilistico, è arrivato al CES per sette anni. Ha notato che in quel periodo le case automobilistiche sono passate dall'esposizione di una o due auto del futuro al CES a importanti presentazioni di prodotti in vista dei tradizionali saloni dell'auto.

Brunswick si avvicina a questo approccio con il Sea Ray SLX-R 400e - in mostra per la prima volta - un mese prima del Miami International Boat Show. Come parte di un elaborato display sul piano espositivo del CES, il suo display interattivo include la tecnologia AI di partner come Raymarine, simulatori di controllo joystick e un timone a comando vocale futuristico.

"Questo è tutto ciò che i partecipanti alla tecnologia conoscono, ma che forse non hanno mai immaginato in un'applicazione nautica", ha detto Foulkes a Trade Only Today. "Ci aspettiamo di generare non solo nuovi partner, ma anche qualche vendita"

L'introduzione di nuovi modelli al CES probabilmente non avverrà in tutta l'industria nautica, ha aggiunto Foulkes, "ma Brunswick vuole sottolineare la nostra leadership tecnologica, in particolare nella nostra strategia di autonomia, connettività, elettrificazione e accesso condiviso che contribuirà a definire il futuro della nautica da diporto"

Durante la conferenza stampa, Foulkes ha detto che ci vuole una tecnologia entusiasmante per portare in acqua gli acquirenti di barche di oggi. "La tecnologia sta rimodellando l'industria della nautica da diporto", ha detto. "Crediamo che Brunswick sia molto ben posizionato per definire il futuro della nautica"

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