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GLASTRON GTS 245

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GTS 245 del Glastron offre gli sguardi e la prestazione sportivi.

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Diciamo: Glastron? la s GTS 245, il relativo runabout più lungo, osserva e ritiene velocemente, tuttavia il relativo fuoco di disegno è sulla comodità. I 24 gusci del piede gli ottengono un giro più regolare nell'acqua choppy ed in una grande testa inclusa, a cui un pacchetto facoltativo ($767) aggiunge una toletta portatile, un dispersore con un sistema a acqua di pressione e una luce dell'orificio.

Il GTS, un aggiornamento $1.360 dal modello della GT, si vanta i grafici multicolori del guscio e del gel e un interiore di corrispondenza. Le delicatezze inoltre includono il parabrezza di roadster-stile, annata-osservano gli interruttori della manopola di tiro, i fronti gialli sportivi del calibro e un volante del ragno-raggio. Una torretta di sport ($2.660) con la parte superiore integrata di Bimini ($840) è facoltativa. La cabina di guida ha la disposizione dei posti a sedere e benne poppiere avvolgenti al timone. Il rilievo del sole converte in configurazioni multiple.

Tutto il molto piacevole, ma il grande sorriso sul mio fronte ha cominciato quando ho inchiodato la valvola a farfalla. Con la mia barca della prova? cavalli vapore Volvo Penta Duoprop di s 380 sterndrive? il colpo santo del foro è tutto che possa dire. Ciò ha unito con Glastron? superficie scorrevole di s SSV per fare semplicemente il GTS 245? elevatore e permesso.? Là? s abbastanza punzone di media scadenza per alzare l'arco a 40 mph. Ad inclinazione completa il doesn di GTS 245? il tatto di t flighty quanto più piccolo Glastrons, ma ancora alza bene ed è sensible a reagire alla disposizione. Se gradite guidare, Glastron? la s GTS 245 lo manterrà intrattenuto.

Chi? la d vuole uno: boaters dell'Gran-acqua che apprezzano una barca con gli sguardi e la prestazione sportivi.

Altre scelte: Stingray? bowrider di s 250LR ($67.375 con 320 cavalli vapore Volvo Penta Duoprop ma nessun rimorchio).