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Wartsila per equipaggiare i traghetti della Finnlines con sistemi ibridi

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Il gruppo tecnologico finlandese Wärtsilä fornirà il suo sistema ibrido di conversione dell'energia elettrica per tre nuovi traghetti RoRo in costruzione presso il cantiere navale cinese di Nanjing Jinling per Finnlines, parte del Gruppo italiano Grimaldi.

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Wärtsilä ha vinto l'ordine nel quarto trimestre del 2019.

La soluzione ibrida, che comprende un sistema di accumulo di energia di 5.000 kWh, permetterà a queste navi di operare a zero emissioni durante la permanenza in porto e di soddisfare la notazione di classe Green Plus del Registro Italiano Navale (RINA). Avranno anche la classificazione Ice Class 1A Super, ha detto la società.

"L'approccio di Wärtsilä Smart Marine allo sviluppo tecnologico mira a fornire soluzioni altamente efficienti con un impatto minimo sull'ambiente. Questo ordine è un ulteriore esempio di come trasformiamo questo approccio in una realtà pratica e affidabile", afferma Mikael Lindholm, responsabile del dipartimento di Newbuilding di Finnlines.

"Questi nuovi traghetti saranno tra le navi più sostenibili dal punto di vista ambientale del loro tipo. Finnlines è all'avanguardia nello sviluppo di navi a propulsione ibrida, di pacchi batteria marini e di sistemi di gestione dell'energia", ha commentato Emanuele Grimaldi, CEO di Finnlines.

Le attrezzature di Wärtsilä, che comprendono anche i generatori ad albero in linea, i convertitori e i trasformatori, saranno consegnati al cantiere nella seconda metà del 2020.

L'acquisizione di ordini di Wärtsilä nel quarto trimestre del 2019 è diminuita del 17%, attestandosi a 1,55 miliardi di euro su base annua. Il fatturato netto della società è aumentato del 10%, raggiungendo 1,6 miliardi di euro a/a.

Il risultato operativo comparabile è sceso a 202 milioni di euro rispetto allo stesso periodo del 2018, che rappresenta il 12,0% del fatturato netto. Per l'intero anno, l'acquisizione di ordini è diminuita del 16%, attestandosi a 5,3 miliardi di euro su base annua.

Il fatturato netto è rimasto stabile a 5,1 miliardi di euro.

La società prevede che la domanda dei suoi servizi e delle sue soluzioni nel 2020 sarà inferiore a quella del 2019, in un contesto di bassi contratti di fornitura di navi che influiscono sull'attività di ordinazione delle attrezzature e sulle difficili condizioni di mercato.

L'attuale portafoglio ordini di Wärtsilä per le consegne del 2020 è di 3,57 miliardi di euro, composto principalmente da forniture di attrezzature.

"L'anno 2019 è stato caratterizzato da un contesto di domanda difficile e da una cattiva performance finanziaria. Sebbene l'aumento sia delle consegne di equipaggiamenti marini che dei volumi di servizio abbia portato a un fatturato netto stabile per il gruppo, il nostro risultato operativo è stato ben al di sotto dell'anno precedente", ha dichiarato Jaako Eskola, Presidente e CEO del colosso della tecnologia.

"La performance è stata indebolita nella seconda metà dell'anno a causa degli sforamenti di costi in una manciata di complessi progetti marini ed energetici, causati da ipotesi imprecise nelle stime dei costi, da un'insufficiente identificazione dei rischi e da sfide legate ai fornitori. Il calo delle forniture di energia e l'impatto dei tre giorni di sciopero dell'Unione Industriale in Finlandia durante il mese di dicembre hanno ulteriormente appesantito il nostro risultato operativo"

Secondo Eskola, la domanda di scrubber è diminuita rispetto ai livelli eccezionalmente elevati dell'anno precedente, a causa dell'incertezza legata al prezzo e alla disponibilità dei carburanti per bunker.

"Si prevede che il contesto economico continuerà ad essere impegnativo anche nel corso del prossimo anno. Per questo motivo, rimaniamo cauti sulle prospettive della domanda. La nostra attenzione si concentrerà sul miglioramento dell'efficienza operativa e sull'ottimizzazione del nostro portafoglio, con l'obiettivo di mitigare, per quanto possibile, i venti contrari a breve termine legati al pricing e al mix. Anche la consegna dei progetti interessati dagli sforamenti dei costi inciderà sulle nostre prestazioni.

"Tuttavia, sono fiducioso che le misure che abbiamo adottato per rafforzare i controlli sull'analisi dei rischi e le valutazioni tecniche, nonché per rafforzare la nostra organizzazione di gestione dei progetti, impediranno il verificarsi di problemi simili in progetti futuri.

"Guardando più avanti, vediamo che la produzione di energia e il trasporto marittimo sono fortemente influenzati dalla necessità di migliorare la loro impronta ambientale"