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#News
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MOL, DSME si unisce alle forze per il taglio dell'impatto ambientale degli FSRU
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L'importante compagnia di navigazione giapponese Mitsui O.S.K. Lines ha stipulato un accordo con il costruttore navale coreano Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering per sviluppare congiuntamente una nuova tecnologia per ridurre l'impatto ambientale delle unità galleggianti di stoccaggio e di rigassificazione (FSRU).
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Questa nuova tecnologia denominata 'Cryo-Powered Regas' ha lo scopo di consentire l'utilizzo dell'energia fredda del GNL, che un tempo veniva smaltita, come energia per la generazione di energia elettrica, adottando il Ciclo Rankine Organico nel processo di rigassificazione di FSRU.
La tecnologia dovrebbe ridurre significativamente il consumo di carburante e le emissioni di CO2 di FSRU.
MOL e DSME prevedono di testare la tecnologia in un impianto pilota su piccola scala entro il 2020, prima di renderla disponibile sul mercato.
I due pesi massimi del settore hanno già collaborato ai progetti FSRU.
Nel 2017 DSME ha consegnato a MOL il MOL FSRU Challenger.
L'FSRU è destinato ad essere utilizzato per il progetto del terminale GNL Offshore di Hong Kong (HKOLNG Project).
Riceverebbe, immagazzinerebbe e rigassificherebbe il GNL per la fornitura di gas naturale alla Castle Peak Power Company Ltd (CAPCO) e a The Hongkong Electric.
L'FSRU entrerà in servizio presso il terminal non prima della fine del 2020, dopo la consegna e il completamento della messa in servizio.
Il progetto di ricerca viene portato avanti in quanto l'interesse per le FSRU continua a crescere come soluzione per la flessibilità e la mobilità sia nella catena di fornitura di GNL che di energia elettrica.
Gli FSRU sono utilizzati per lo stoccaggio e la rigassificazione del GNL, che viene poi pressurizzato e convogliato a terra. Un terminale GNL galleggiante è un buon modo per ridurre i costi di costruzione e i tempi di esecuzione rispetto alla costruzione di un terminale da zero.